台中市政府交通局辦理「中彰投聯合交通協控計畫」，榮獲交通部去年度「智慧運輸系統發展建設計畫」評鑑優等殊榮，交通局長葉昭甫日前代表獻獎，與市長盧秀燕及全體市民共享榮耀。交通局表示，交通不能獨善其身，要攜手改善才能達到交通串聯效益，中彰投聯合交通協控成果獲中央肯定，市府會持續努力，讓民眾對交通更滿意。

葉局長指出，中部交通動線為一體，隨著台中市人口突破284萬人，成為全國第二大都市，吸引周邊縣市居民前往台中市求學、就業和消費。民眾習慣使用高快速公路進出台中市，導致交流道附近車流集中造成道路壅塞，又因瓶頸地點為不同管理單位管轄交界，需要花費大量時間與資源進行溝通協調，南投縣與彰化縣也有相同的交通管理問題。

透過交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」，交通局推動「中彰投聯合交通協控計畫」，運用智慧化儀控設施有效改善鄰近縣市交通，並藉由中台灣區域治理平台合作經驗串連各縣市互助合作，整合高速公路局、公路局、彰化縣與南投縣彼此資源，讓施政更加貼近民眾需求。

葉局長說明，中彰投聯合交通協控計畫現已完成第1、2期計畫，分期於國一大雅、台中交流道、台74（松竹至太原）、台灣大道、高鐵台中站等協控區域道路導入智慧化動態號誌系統，並透過協控平台系統整合高快速公路與市區道路交通資訊，因應交流道周邊號誌可依國道與市區道路路況調整綠燈時間，計畫實施後，協控區域道路交通狀況有明顯改善，交流道上下匝道行車效率也有提升。

交通局表示，以國1大雅交流道、台74松竹交流道周邊為例，中清路自敦化路往北上國1大雅交流道上午尖峰旅行時間平均減少1分51秒；國1大雅交流道下匝道經中清路至敦化路下午尖峰旅行時間平均減少1分30秒；台74西行下松竹匝道（東山路）往北至松竹路下午尖峰時段旅行時間平均減少56秒。

葉局長進一步說明，中彰投已形成一日生活圈，各縣市民眾生活高度連結，區域合作治理交通是未來趨勢。中彰投聯合交通協控平台現與南投縣建立跨縣市協控模式，可協助南投縣與高公局、公路局協調國3、台3、151縣道往溪頭地區交通管理措施，降低跨單位協調溝通與設備建置成本。未來除了持續推動中彰投地區的交通改善，也期望擴展到彰化或其他地區，建立國內跨單位合作的典範，改善整體的交通環境，提升交通效率。(12/30*10)*交通局

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