台中捷運綠線將於年底通車營運，外界關心運價方案是否能達損益平衡。對此，市府交通局強調，將依大眾捷運系統運價率計算公式規定，每2年將檢討1次，盼藉此完善交通運輸及營運損益平衡。台中捷運公司表示，營運初期目標會以提升運量，提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。

市議員陳文政今（7）日在市議會定期會建議市府調整中捷運價。交通局說明，台中捷運綠線運價由台中捷運公司研擬，並經市府運價審議委員會審議及市政會議討論後，就民眾接受度、整體運輸市場、企業經營以及政府政策等面向，最終確定「起程票價5公里（含）內為20元，後續里程票價級距為每2公里增加5元」運價方案。

中捷公司表示，台中捷運綠線為單一路線營運，尚不具經濟規模，初期目標以提升運量，轉化民眾旅運行為搭乘捷運，先以提供民眾「合理且具幸福感」的運價為優先考量。

針對市議員提到的桃園捷運，中捷公司指出，此路線型態為「機場聯外的城際捷運」，里程較長，因此在訂價上的考量也與中捷綠線有所不同，若要參考其他城市，中捷仍以台北、高雄捷運的訂價較為合宜。

(5/7*16)*交通局

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