台中海線一直都是台中市重要發展區域之一，市長盧秀燕過去3年多來，在海線持續推動各項重大建設已陸續開工或完工，如台中海洋生態館工程順利開工趕辦施工中，以明年底營運為目標持續努力，打造中部唯一的海生館；清水國民暨兒童運動中心今年初也已開工，目前按工程規劃進行中，預計113年完工；海線第一座社會住宅「梧棲三民好宅」也已完成，可跨區服務海線行政區，市府將持續盤點土地，滾動檢討社宅興辦戶量。

有關海線雙軌高架、機場捷運(橘線)推動進度，市府交通局長葉昭甫表示，市府持續推動山海環線計畫，內容包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及甲后線，其中海線規劃大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化。盧市長任內已提送6次修正報告至交通部審查，今年10月13日再次提送修正報告，並將積極配合中央審查加速計畫進程，爭取儘快核定。而機場捷運(橘線)可行性研究報告目前依鐵道局10月6日會議意見修正報告中，市府會配合中央審查程序，積極爭取可行性研究儘速核定。

有關捷運藍線部分，葉局長表示，捷運藍線環境影響說明書今年9月7日已通過行政院環境保護署環境影響評估審查委員會審查，目前市府配合交通部今年11月1日召開捷運藍線審查委員會建議進行補充說明，市府將儘快補正資料再提送審議，市府將持續與中央溝通，配合中央審查意見修正，爭取行政院核定捷運藍線，早日開工及通車。另台中港支線活化部分，市府107年即向中央爭取「台中港觀光鐵道可行性研究」補助經費，交通部建議市府視後續整體路網成熟後再適時推動。

有關台中國際機場門戶計畫、公共設施保留地跨區重劃，都發局說明，機場門戶計畫市府於107年11月23日報請內政部審議，今年5月3日提內政部都委會第4次專案小組會議，因涉整體開發，市府積極依都委會意見辦理區段徵收必要性及公益性評估報告，並會同地政局確認後提報內政部土地徵收小組審議，完備審議程序。

變更台中港特定區主要計畫(公共設施用地專案通盤檢討)案，依109年6月8日內政部都委會專案小組會議建議，涉及未來以跨區市地重劃方式辦理開發，應檢附市地重劃可行性評估相關證明文件，都發局依都委會意見於今年3月啟動辦理細部計畫擬定及市地重劃可行性評估規劃等作業，將持續加速辦理數值地形測量、重劃可行性評估等作業。

有關海線污水下水道部分，水利局指出，污水下水道建設需由中央核定實施計畫後，再爭取補助經費執行工程，台中港特定區域污水下水道全區污水管網約153億元，水利局依已核定計畫執行S主幹管工程及用戶接管工程，工程總經費約5.6億元(中央補助款4億 8,720 萬元，87%、地方配合款7,280萬元、13%)，目前S主幹管工程已於今年6月29日申報開工，另今年度市府自籌經費約2,000萬元辦理文化路幹管清疏工程，將併同接管約306戶；此外，水利局今年於台中港特定區內已再新增用戶接管52戶，後續年度工程發包完工後，該區接管戶數可再增加1,148戶，整體台中港特定區污水下水道系統實施計畫持續推動中。

至於海線設置寵物公園部分，台中市寵物專區自108年至今年底，已由原1處增加至7處。動保處表示，今年已先會勘議員建議的海線地區公園，動保處將持續廣納寵物專區地點，除考量周邊環境、場域規模等，也納入使用者、里辦公室、社區及公民參與者意見，積極尋求合適地點，讓公園內寵物專區成為民眾與毛小孩同樂的幸福所在。

針對海線地區，建設局長陳大田指出，鄉親等了近20年的清水車站人行跨站天橋今年初已開工，預計明年2月前完工，完工後將大幅節省旅客通行時程，也紓緩周邊交通壅塞問題；另高美濕地是台中重要的觀光景點，位於交通樞紐的濱海橋上月底已完工通車，將近50年的舊橋重新改建為新橋，橋寬由原本8.5公尺拓寬至25公尺，車道數由原本雙向雙車道倍增為雙向5車道，提供市民更安全、舒適的行車環境。

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