台中市議會今（30）日進行聯席審查附屬單位預算，公有停車場基金內編列2500萬委外拖吊費用引發多位議員砲聲隆隆，劉士州、楊正中議員認為拖吊由民間業者執行易引發爭議，建議全刪；范淞育議員指停管基金不用在興建停車場，拿去蓋捷運，表示台中市停車秩序已經很好，那就不需再委外拖吊了，他建議停管基金統刪一成。劉國隆、陳三井、吳春夏議員都紛紛要求刪除該筆委外預算，議會最後決議該筆委外辦理重點路段違規拖吊2500萬元全數刪除。



　　台中市副市長蕭家旗表示，89年間市府曾委託民間業者執行拖吊業務，但民間業者良莠不齊，執行拖吊常與民眾起衝突，或就近拖吊保管場附近車輛，增加業績，議員常接到民眾投訴，認為紛爭太多，所以這幾年間均由市府以公權力執行拖吊。



　　交通處長祁文中說明，台中市警察局有35部拖吊車執行市內拖吊業務，但併排停車、違規停車情形仍非常普遍，為照顧市民行的安全，將比照北高兩市，97年度擬編列2500萬元委託民間業者辦理拖吊。



　　祁處長指出，98年起將由交通處主導違規車輛移置保管業務，該處人力遠少於目前執行此業務的警察局，勢必須委託民間業者協助處理，且台中縣市將合併升格為直轄市，北高兩直轄市均以民間拖吊為主，可節省人力與公帑。為降低改變執法方式對民眾產生衝擊，97年度將先警局與民營拖吊併行，98年再全部改為民營拖吊，但交通處的盤算因委外拖吊費被刪，已無法達成。



　　依交通處原規劃，為消除以前委外拖吊的弊病，爾後市府委外拖吊時，將分路段、違規程度、距離等不同，以不同權重計算業者勞務金；違規情節愈嚴重、位在主要幹道、拖吊距離愈遠的勤務，拖吊業者可獲得較高權重，而若業者執意執行勞務金加權指數較低、違規輕微的勤務，則不給付勞務金。（11/30*8）



 

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