台中市議會第16屆第6次定期會議22日進行「鐵路高架化進度情形」專案報告，多數議員認為鐵路高架或地下化已討論十幾年，好不容易高架化已經行政院核定，若更改地下化，原本已核定的計劃，又要翻盤重新排隊，不但經費要增加，且工期延長數年，變數太多，非台中市之福，因此，要求市府要堅持「鐵路高架化」立場，儘快動工施作最重要。

　　市議員陳成添與林永能堅持台中市鐵路應該地下化，因為這事關鐵路沿線21公里幾萬民眾的權益，台北市高雄市鐵路都地下化，台中市民又不是二等公民，為何只能接受高架化。市議會現場也來了多位民眾，支持兩位議員的意見。

　　台中市長胡志強表示，這個問題已經討論許多次，中央給的是高架化或是不做的二選一選擇題，從來沒有人承諾要往地下化的方向走；但在高架化與不做之間，他選擇高架化。胡市長說，他也尊重議會的決議，如果議會做成地下化決議，他會盡力向中央爭取，但不能保證將來會如何發展。主席副議長陳天汶表示，議會已於8月13日的臨時會做成決議，台中市鐵路採高架化方式進行，並儘速推動興建。

　　范淞育、曾朝榮、陳淑華、張廖萬堅與黃國書等議員則表示，政策應該有延續性，已經核定的事，就應該建請中央儘速施作，不要再讓鐵路阻礙了台中市舊市區的發展。李中、賴頤年、洪嘉鴻等議員也認為，為了加速台中市的發展，支持中央已通過的案子，積極展開各項工作。

　　交通處處長溫代欣表示，台中市的地質與台北市不同，台北市鐵路地化施工，以潛盾機在地底下開挖的方式，卻不適合用在台中市，因為台中市的地質屬於卵礫層，若以潛盾機開挖，亂飛的石礫會損壞機具，故台中市只能用明挖方式開挖。但是為了要地下化以明挖的方式施工，則會使沿線道路交通癱瘓，市民要忍受的交通黑暗期會更久。（10/22*5）

 

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