台中市議會臨時會13日進行「台中鐵路立體化方案評估」專案報告，多數議員認為鐵路高架或地下化已爭吵十幾年，好不容易高架化已經行政院核定，若更改地下化，經費要增160幾億，工期延長數年，因此，要求市府要堅持「鐵路高架化」立場，儘快動工施作最重要。

　　交通處長溫代欣報告時表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」於93年2月經行政院核定，目前已完成台中鐵路高架化先期工程細設期末設計，配合高架化，市府也已完成台中縣市都市縫合計畫、台中車站交通轉運站規劃、台中車站特定區規劃、台中站前廣場－鐵道文化休閒園區規劃，並於今年編4.2億預算賡續辦理台中鐵路高架化主體工程細設發包，預計9月辦理招標公告。

　　因為民代向行政院及交通部陳情建議改地下化方案，市府交通處今提地下化三方案向市議專案報告，方案一：台中縣市全線改為地下化，工期增加7年；方案二：台中市採地下化、台中縣採高架化，工期增加5年半；方案三：台中縣市全線改為地下化，惟分二階段辦理（中市第一階段、中縣第二階段），工期增加4年，以上三方案，台中市均須負擔配合款160億。

　　何敏誠議員認為，都市發展有一定的期程，以台中市目前情勢來看，應以高架為主，要求市府一定要堅持高架化的立場。陳有江議員也說，鐵路高架、地下化，中央與地方已多次溝通，8年來，市府都朝高架化規劃，行政院長也都來動工典禮，鐵路地下化，民眾與議員都有聲音，對於高架或地下化，市長有何看法？

　　胡市長回應表示，如果他是政客，他會回答：尊重議會決定。胡市長說，如果可以，在場的每一位議員都希望採鐵路地下化方案，但是市府這8年來都朝高架化方向規劃，若要改成地下化，將全部重頭來，市府也要多負擔160億經費，工期亦會延長5至10年，就他個人想法，理想與現實要妥協，他會接受現實，採高架化，趕快做，趕快完工，民眾已經等很久了。

　　黃國書議員亦贊成鐵路高架化方案，黃議員說，鐵路高架化已經中央核定，費用也由中央全數負擔，是天上掉下來的禮物，如果改地下化，市府要多支出160億，會犧牲其它重大建設的推動，希望市府說服反對的議員，最好今天就定案朝高架化進行，儘速動工。

　　議長張宏年表示，為與時間賽跑，為了市政建設，他希望議會同仁大家腳步一致，支持市府採鐵路高架化方式，最後議會決議，台中鐵路採高架化方式進行，並儘速推動興建。（08/13*2）

 

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