市議員黃國書今天在市議會質詢中抨擊，市府運用中央擴大內需預算所進行的交通號誌整合路燈共桿計畫，簡直是「奇醜無比」，尤其是量體太大，萬一颱風來襲，是否容易造成危險？李中議員更直接說共桿的設計就像是「貞節牌坊」，不知到底是怎麼設計的!



黃國書說，這項改善計畫去年從中清路一路做下來，最近從中投公路往五權南路方向進行施工，目前已經做到美術館附近，引起民眾批評：簡直是「醜斃了!」、實在是「醜很大!」。他擔心整個設計量體太大，萬一有危險，將來又要拆除，豈不是太浪費了!



針對議員反映，負責這項工程的都發處長黃崇典表示，中清路及五權南路沿線為台中市的迎賓廊道，市政府於提升城市國際形象的計畫下，中清路沿線﹙環中路至 文心路段﹚共設置19支交通號誌整合路燈共桿、20支中央分隔島燈桿及標誌75支景觀街道燈；由於成效良好，在里民、里長及地方民意代表的要求下，爭取中 央政府補助，進行五權南路、五權路﹙中投公路入口至五權西路段﹚的計畫，本段共設置42支交通號誌整合路燈共桿、36支中央分隔島路燈。



共桿化路燈設計係包括路燈、紅綠燈交通號誌、交通標誌、路牌、警用攝影機以及其他相關景觀設施等，因此版面量體給人感覺會稍大；但由於路燈桿全部容納，單純而又明確、美觀，使車輛行人在經過路口時，注意力不致分散。



黃崇典說，共桿設計的原則為減法美學：避免立桿太多而雜亂將由不同單位個別設置之號誌、路燈、路名牌桿集中，採用共桿路燈設計，以簡化立桿數及減少施工 成本；改善夜間行車安全：將路街牌燈箱化，提高夜間行車之辦識性；功能導向：共桿路燈設施為整合模組，更便於爾後維護作業之拆卸及重組，節省維護成本及方 便管理；工期縮短：將路燈、路街牌、交通號誌燈、警示牌、行人計時號誌燈等共桿化一次施工，以達到工期縮短化目標。



黃崇典表示，除本 市外，目前主要設置共桿的縣市尚有台北市、高雄市、台南市、台北縣、台中縣及屏東市等。由於高雄市路幅較寬，其共桿寬度及高度均比本市大，本市中清路路幅 較五權南路寬，因此亦針對五權南路地區特性，已縮小部份桿件尺寸，使其量體在視覺上不致過大。但因共桿及燈箱的設置，其量體難免比原來的桿件大，其視覺需 要調適，還希望各界支持。（5/6*3）



活動開始日期：2009-5-6  0:0:0

活動結束日期：2009-6-6  0:0:0

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