發佈單位： 新聞局

發佈類別： 交通類 

發佈內容： 台中市政府為推動「優先路段實施公車捷運建置計畫」，已委託鼎漢國際工程顧問公司進行規劃設計，並將在近期內邀請產官學界舉行座談。

　　交通旅遊局表示，所謂「公車捷運」係以捷運理念，由公共汽車負起任務，其中包括公車專用道之設置，初步規劃為：中科中港線、中科興大線、豐原潭子線及大里霧峰線，其中以中科中港線運量最大，實施亦較少困難，而其他三線均須跨越台中縣市，因此今年開始先選擇中科中港線著手，九十五年除繼續辦理中科中港線外，並將中科興大線納入，九十五年以後再將大里霧峰線及豐原潭子線納入。

　　公車專用道之設站地區，由於停車及啟動頻繁，最易損壞路面，因此將採鋼骨構造，月台構築亦應考慮配合車輛之採購，不論為低盤或高盤車，月台均應與之齊平，以便利乘客登車，以公車負起捷運任務，必須以大型車輛增加載客量，車門加大便利旅客上下，且內部座位舒適，減少旅途勞頓，必要時並可連結兩部客車行駛，並設置「公車優先」號誌，便利公車到站，乘客上下車減少時間耽擱。

　　設置公車專用道考量之另一問題，為實施初期，公車班次可能不夠密集，形成使用之浪費，是否可規定時段，開放供其他一般車輛行駛，根據經驗，如劃分時段必須簡單明瞭，例如夜間十時至翌晨六時可予開放，其他時間一律供公車使用，如晝間及夜間再予交叉，規定不同時段，必將造成交通秩序大亂。

　　台中市政府推動「優先路段實施公車捷運建置計畫」，雖已委外規劃設計，但所需經費異常龐大，涉及管理維護及行政組織架構上應予克服之困難亦多。（2/24*1）

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