發佈單位： 新聞局

發佈類別： 交通類 

發佈內容： 　　為加速推動台中都會區捷運系統建置，台中縣市政府聯合成立「捷運推動小組委員會」，並於十三日於台中市政府召開第一次委員會議，由台中市長胡志強、台中縣長黃仲生聯合主持，會中針對捷運系統路網進行討論，因台中縣、市雙方對於路網系統進度時程及路線延伸等有不同意見，縣市首長最後決議由二縣市交通單位成立一專案小組，整合二縣市意見，並於一個月內達成共識，於縣市聯繫會報中提出整合報告。

　　台中都會區捷運系統規劃分為藍線（東海大學至太平）、綠線（大坑至烏日）、紅線（從潭子經台中至中興新村），依據高鐵局於九十一年辦理優先路線評估，決優先施作綠線。因考量單施作一條捷運綠線，恐無法有效疏解交通，因此，台中市政府交通旅遊局提出短、中、長期發展架構，短期以鐵路與台中港路為主軸建置T型路網，即以台中港路公車捷運系統（BRT）替代捷運藍線，做為高鐵聯外公車。

　　中期以弓型路網為主軸，即以將優先施作的捷運綠線，配合台中港路公車捷運系統（BRT）形成中型運輸主軸，交通旅遊局並規劃BRT線未來往南再延伸至大里、霧峰，往北延伸至中科及清泉崗機場。

　　長期發展架構以捷運路網為主軸，建置紅線捷運，完成台中捷運目標路網計畫。對於台中市提出的BRT替代計畫往南延伸至大里、霧峰，向北延伸至中科與機場，台中縣表達贊同立場外，並提出希望再向西延伸至太平。

　　另外，台中縣並提出希望大坑至烏日綠線能再往北延伸到豐原，但與會部分委會則認為綠線延伸至豐原，將與台鐵捷運與捷運紅線的路線重疊，應仔細考量，以免造成浪費。委員們並就兩縣市雙方提出的簡報資料來看，完工期程差距甚大，認為大台中都會捷運兩縣市屬共同體，應整合出一共識。

　　台中縣市首長亦同意委員的建議，指示兩縣市交通單位成立一專案小組，針對會中雙方不同的意見進行溝通協調，整合出兩造雙方均可接受的結果，達成一共識後，於縣市連繫會報上提出整合報告。（01/13*2）

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