發佈單位： 新聞室

發佈類別： 交通類 

發佈內容： 台中市政府今（十七）日再次召開鐵路地下化座談會，包括副議長陳天汶等多位市議員熱烈參與討論，並於最後作成結論，仍選定以鐵路部份地下化的A案向中央爭取建設，但也希望中央將全線地下化規劃成一、二、三階段，在A案完工後再延長其他路段地下化。因中央經費有限，在台南市同樣爭取鐵路地下化的同時，議員們多數希望先搶得支持台中市鐵路地下化的「機會」牌子，交通局表示將加快腳步在本週內把結論送交通部參考，市長胡志強也將在十九日與交通部長林陵三會面時，當面提出台中市地方人士的要求。

鐵路地下化原規劃由台中縣烏日至潭子全程十四多公里地下化工程，預算高達五百三十二億元，因政府財政困難，交通部鐵路改建工程局提出四種經費縮減替代方案。市府交通局今日再次邀請鐵改局中南小組負責人林文雄組長及工程規劃人員向市議員解說縮減原因及市議員疑慮。林文雄表示，鐵路高架經費較少、工期較短，地下化則可解決交通問題外，景觀改變後的都市發展及重建才是最大的效益。由於昨日在全國飯店中已有多數市議員參加說明會，並傾向支持A案，縮短地下化長度為4點54公里，範圍自興進路南側至國光路北側。因此陳有江及林威邦市議員今日分別要求交通局將選定方案送交通局，先搶到「機會」牌子再說，以免中央有限經費被同樣在爭取鐵路地下化的台南市搶走後，台中市再度落空。

市議員林佩樂也表示鐵路地下化已經喊了很久，她要求地下化工程要有時程表出來；由於鐵路地下化後將增加台鐵維修及營運成本，台鐵傾向於維持原狀，陳福文市議員表示，交通部不能站在台鐵的立場思考，要為台中市的全體市民著想；新科市議員賴頤年希望考量未來東南區與烏日高鐵的銜接及經濟發展；原住民市議員溫建華希望鐵路地下化仍維持原規劃地下三層，但林文雄表示受經費影響，恐無法維持地下三層。

市議員何敏誠則認為A案只能將原有的七個平交道減少一個，認為效益不大，他建議採全線高架的D案，如果每案都不可行，也可以維持原狀，並在文心路及中山醫學院間設輕軌車，並且一至二公里內設一個車站，台中市就有環繞的鐵路捷運。（4/17*5） 

 

 

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