發佈單位： 新聞室

發佈類別： 交通類 

發佈內容： 　　台中市長張溫鷹今天呼籲中央，應擇期與地方做進一步溝通，否則台中市把鐵路地下化預計經過的路段整理出來等工程進行，經建會卻還在為台中鐵路要地下化還是高架爭論不休，中央如此的辦事效率，台中鐵路地下化再10年也動工不了！

交通局長林志盈也鄭重強調，行政院在88年通過台中台南鐵路地下化工程案至今，中央與台中市談鐵路地下化，不但從未討論到經費分攤問題，台中市政府還將鐵路地下化預計經過台中東光路、建國路路段用地取得、地上物補償工作先行完成，就等中央說「動工」，這樣的配合態度中央還以「談到經費分攤市府就跑的遠遠的」敷衍民眾，希望中央單位發言審慎，不要拿別人當自己辦事不力的藉口！

　　針對台中台南市區鐵路地下化工程專案小組組長林文雄所說，台中市鐵路地下化工程總經費初估需要500多億元，地方政府需負擔一定比例的配合款才能動工一事，林志盈則以台北縣市鐵路地下化為例，萬華到板橋的「萬板線」台北縣一毛錢都不用出，南港到汐止鐵路地下化，也沒聽說台北縣要負擔配合款，為什麼同樣是省轄市，台中市還要分攤

工程經費，是不是連工程建設經費中央都「重北輕南」？

　　談到中央經費編列，林志盈進一步說明，民國88年行政院通過台中鐵路地下化方案至今，中南鐵專案小組從未提及台中鐵路地下化動工時程與台中市政府所需配合經費問題，即使日前台鐵拖板車翻車意外後林組長主動找張市長說明，談的內容也不確定究竟何時動工，只說今年專案小組編列了2500萬元的細部規劃經費，這如果算專案小組有在「積極推動」台中鐵路地下化，，以中南鐵「牛步化」的辦事效率，台中鐵路地下化恐怕十年內都難以動工！

 

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