台中市政府代辦埋設地下管線統一挖補工程，一度傳有放任承包廠商「超挖」等情事，市府工務局與管線單位開會研商，發現問題之產生，係由於市府與管線單位作業方式上之差異，致引起懷疑，並決定今後應確實設計，施工前應先行「放樣」，發現差異，立即就現場狀況辦理變更設計，各項工程依照實做數量收費。 過去多年來有關埋設地下管線之挖補，並未訂定設計規範，致工程流於草率，市府為減少道路挖掘頻率，確保施工品質，乃根據工程上實際需要，訂定設計規範並實施統一挖補，致工程費用較前顯著增加，但管線單位在經費配合上因而發生困難，不得不在計算方式有所變更，例如開挖道路應依照「內摩擦角」設計，作「斗」型（）施工，除非黏土層，事實上不能作垂直（型）開挖，但管線單位為節省經費，則採垂直開挖計算開挖土方，又如實際開挖之長度往往較安裝之管線為長，而管線單位則依照管線長度計算，由於以上種種原因，市府給付承包商之費用，在計算長度、面積時，往往較管線單位之計算為高，因此而產生「超挖」問題，並引起誤會，認為有「官商勾結」情事。　　市府工務局主辦單位養護課與管線單位協商後，獲致如下兩項結論：一、今後埋設地下管線辦理統一挖補，應按實際狀況確實設計，在施工前由管線單位監工員負責「放樣」，如發現有設計與實際情形不符時，必須依照現場狀況辦理變更設計。二、完工後，管線單位監工員應在完工報告書上簽證，有關長、寬、深度等，市府按照實做數量，向管線單位計價收費。

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