台中市政府工務局將針對道路系統從事路型調整，並研議改善方案及訂定相關規範。 　　依照市區道路工程設計標準，市區道路應依功能作如左之分類： 　　一、快速道路為供穿越城市之通過性交通，及供都會區內通過性交通使用之道路。 　　二、主要道路為都市計畫區內供交通繁忙地區與外圍重要鄉鎮市之道路，並兼供穿越城市交通使用，包括：１連絡兩省（市）以上及重要港口、機場、邊防重鎮國際交通，與重要政治、經濟中心之主要道路，２縣市與縣市間連絡之主要道路，３縣市內貫穿三個以上鄉鎮之道路，４都市計畫區對外連絡之主要道路。 　　三、次要道路為都市計畫區與鄰近鄉鎮或聚落間之次要道路，包括：１與主要道路連接之都市區內聯絡道路，２與主要道路連接之縣市內聯絡道路，３與主要道路連接之縣轄市、鄉鎮內聯絡道路。 　　四、服務性道路為都計畫區內各分區至次要道路之通道，並包括巷道與集散道路。 　　關於道路系統之建立及路型調整等，由養護課會同相關單位人員，勘查研議改善及訂定相關規範。養護課表示：所謂「路型」包括人行道、分隔島及槽化島等設置，以台中市而言，寬度廿公尺以上道路始設置分隔島，寬度由一至四公尺不等，至於人行道寬度則由一．五公尺、三．五公尺至四公尺不等，均由設計人員視實際狀況及道路功能之不同而決定，但市地重劃區內道路則配合景觀綠化等作路型之專案設計，省道安會報曾對於示範道路之設計訂有規範，台中市一般道路則並無路型之設計。 　　今後市區內道路之路型將依據道路之不同功能，斟酌實際狀況，將研訂規範，但並非在型式上千篇一律，如人行道、分隔島、槽化島等作原則性之規定，但可在型式上作多樣化選擇，至於既有道路如何改善，則於實地勘察後再作決定。

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