台中市政府興建松竹路高架橋，爭取上級補助落空，且與承包廠商發生訴訟 ，台中地方法院初審判決承包商勝訴，未來交通問題如何解決，市長張溫鷹指示工務局研提因應措施。 　　松竹路因與東光路、縱貫鐵路及北屯路三條道路相交會，而以上三條道路又緊相毗鄰，中間距離甚短，附近又無空間以立體交叉方式修築地下道通行，必須以高架橋方式解決交通問題。 　　松竹路高架橋係於八十六年十二月十日決標後發包，當時市府所以如此處理 ，係由於在八十七年度內已編列兩億元預算，同時省府一度承諾將予補助三千萬元，但同年十二月十七日動工典禮舉行時，遭到附近松竹市場一帶民眾強烈反彈 ，典禮雖照常舉行，但開工日期須再與民眾協商。 　　松竹市場民眾以興建高架橋影響其地面交通，市府雖經提出多項改善方案，但始終未與民眾達成協議，本案亦引起議會重視，決議必須爭取上級補助後方可開工，而松竹路高架橋，市府雖已列有預算，然而目前財源十分拮据，省府原承諾補助之三千萬元，其後亦發生變掛，以致松竹路高架橋停工間時超過六個月以上，承包廠商訴請台中地方法院解除契約，退還原繳交之履約保證金，並賠償若干專用特定材料損失，初審已判決承包商勝訴。 　　市府原即同意退還廠商履約保證金，但反對解除合約，因為市府仍在積極爭取補助之中，一旦獲得補助，廠商可補繳保證金，繼續承包。市府一度要求將松竹路高架橋列入台中生活圈道路計畫，由中央、省、市各負擔三分之一的工程費 ，但中央以鐵路地下化即將實施迄未表示同意。 　　對於松竹路高架橋一旦無法興建，如何予以因應，工務局已展開研究。

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