台中市政府工務局今（廿九）日於主管會報中表示，松竹路跨越縱貫鐵路立體交叉工程於八十六年十二月發包時遭松竹市場居民反對以致無法順利開工，經北屯區公所於今年九月九日召開說明會後，市府考量交通安全及順暢，仍認為以興建高架橋為最佳方案，工務預定於十二月底前重新規劃，並預定於明年二月下旬至三月初左右動工。 松竹路高架橋興建案，緣於松竹路道路完工通車後交通量大增，市府為降低北屯路幹道車流延滯，及解決平交道形成的交通瓶頸問題，於八十四年委託顧問公司規劃，由各相關單位審查通過，達成興建立體高架橋工程的共識。 本工程案市府於八十五年度辦理追加預算二億二百萬元整，議會以「請市府繼續向省府爭取補助工程款，否則預算不得動支」附帶決議通過，經市府積極爭取後，省住都處同意補助三千萬元。市府於八十六年十二月完成發包準備動工時，松竹市場居民以高架橋縮減平面道路影響生計為由強烈抗爭，以致工程停工。由於本項工程停工引發承包商文亮營造有限公司因市府無法於簽約六個月內通知開工，向台中地方法院訴請解約求償，目前正由台灣高等法院台中分院審理中。 松竹商架橋工程因未能開工，省府三千萬補助款也同樣無法申請補助，在張市長再次積極爭取之下，八十八年元月由張市長陪同趙守博省長現場勘查，省府再於四月份撥補助款三千萬元。五月份由副市長張景森邀集顧問公司及市府相關單位針對民眾抗爭研商變更設計原則，並確定（一）高架道路原設計為特殊箱型橋樑，囿於預算改為一般預力橋樑設計，橋下可供停車（二）為縮短引道長度，縱坡可調整為8%（三）考量橋墩是否落於縱貫鐵路用地外側，縮短跨距。另將高架橋西側起點南移一點五米。 本工程經北屯區公所於九月九日召開說明會後，市府考量交通安全及順暢，仍認為以興建高架橋為最佳方案，工務預定於十二月底前重新規劃，並預定於明年二月下旬至三月初左右動工。

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