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交通局長林良泰表示，快捷巴士(BRT)今年底即將上路，東海大學至靜宜大學路段將在12月率先實施第一階段「試運轉」，而藍線優先路段(火車站至靜宜大學)試運轉則要到明年3月；明年6月實施第二階段「試營運」，如得董事會及議會支持，將推出3個月免費試搭，預計明年9月正式「營運」並開始收費。
市議員劉士洲、楊正中、黃國書、陳淑華、洪嘉鴻、蕭隆澤、何敏誠等人指出，試運轉和試營運能否順利進行都還是未知數，卻已編列了人事預算，七月預計進用11人，十月進用54人(包括35位駕駛員)，共65人，如果明年六月無法順利試營運，這65名職員無事可做卻照樣能領薪水，質疑是浪費公帑。
副市長黃國榮則說，一切都照程序來進行，需要計畫案先出爐才會有預算出來，不會浪費公帑。
交通局長林良泰也表示，會在盡量精簡人力的狀況下，初步籌備後，十月才會依需要逐步進用職員，其中最重要的就是駕駛員，如果不早點進用，11月車輛到位時，就會面臨沒有駕駛員可用的窘境，因此都有循序漸進依照程序來辦理。
對於BRT的營運財務，市議員張廖萬堅指出，交通局提供的營運計畫中樂觀預估明年總收入可達1.96億元、總支出1.28億元、盈餘0.68億元，這些數據的評估依據何在？林局長答覆表示，目前臺灣大道公車當日載客量有2萬至2萬5000人次，BRT則是以目標3萬人次為評估標準，計算出年度總收入。
交通局在答覆市議員林汝洲書面質詢以每日載客量2萬5000人次、票價20元計算，再加上廣告、看板等出租收入，總收入預計可達1.96億元；林議員以相同基準計算後發現，只要BRT預估人次比原先的2萬5000人次減少7466人，就會面臨虧損。
市議員黃國書、張廖萬堅、陳淑華、楊正中也紛紛表示，「交通局太樂觀！」交通局預計明年9月才開始收費營運，短短4個月有可能賺1.96億元嗎？他們要求交通局明天二讀會時針對財務面的評估細項說明清楚。
此外，市議員李天生詢問BRT的車體尚未完成，明天交通局將舉辦的「我愛臺中BRT體驗新生活發表會」展示車從何而來？市議員黃國書、陳成添、王岳彬也質疑，明天發表會上的車如果不是未來正式上路的車，舉辦發表會的意義何在？
林局長答覆表示，展示車由雲從龍公司向同業租賃類似車款，目的在於讓民眾了解什麼是雙節巴士，未來臺中的快捷巴士還會針對車頭、配裝、引擎等設備進行加強。 (6/18*13,15)
聯絡人:臺中市政府交通局蔡先生、許小姐
聯絡電話:04-22289111分機61604、61643