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交通局表示，本案是採最有利標評選方式，並以序位總合最低為優勝對象，即分數愈低代表愈獲採購委員肯定。
2.開國際標卻不提供英文招標說明，技術性將國外廠商排除
交通局表示，依工程會93.12.13工程企字第09300471960號函示，規範適用GPA之案件應於招標時，提供英文公告摘要文件，因中市尚非屬GPA會員，故無此規範之適用。
3.本標保固僅需兩年，卻另規範電池需保固十年，將油電排除?
交通局表示，依據本案顧問公司建議，目前市售做為車輛能量來源之超級電容產品品質良莠不齊，又超級電容為車輛運行之最重要組件，為確保本案採購車輛品質，避免未來發生營運中斷，爰訂定相關招標規範。
4.臺中市怎會買鄭州所淘汰的柴油引擎？
交通局表示，本案採開放動力型力，並以評選方式產生得標商，未來交付中市之車輛，仍需符合國內相關法令規定及契約要求，並送交車輛測試中心及車輛審驗中心檢測合格後方可領牌上路；另外交通局也表示，將嚴格執行驗收，若不合格，即予退貨。
5.投標廠商非局長所述全部為柴油動力引擎，其中一家為液壓儲能系統?
交通局表示，本案參與評選之廠商提供之混合動力引擎為柴油＋液壓，主要動力仍屬柴油。
6.雲從龍公司提供之引擎非公交車（巴士）引擎
交通局表示，廠商提供之引擎，除應能符合國內相關檢測及環保規定外，仍需符合車輛載重及爬坡能力之要求。
7.得標廠商車輛未符合歐規R66車輛翻滾安全測試認證?
交通局表示，未來交付本市之車輛，仍需符合國內相關法令規定及契約要求，並送交車輛測試中心及車輛審驗中心檢測合格後方可領牌上路。
8.跪傾系統未盡符合歐盟規定，恐造成普悠瑪事件在臺中上演?
交通局表示，依低地板大客車規格規定，國內標準有250及270兩項，為便利乘客上下車，顧問公司爰訂定較低的車地板高度。
9.實際運載重量與底盤最大承受負載重量已超出兩倍，安全堪慮。
交通局表示，雙節式大各車，依道路交通安全規則相關規定總重量不得超過28公噸，且需經車輛型式安全審驗後方可上路。
10.市府帶頭違法整車輸入，違反關務署相關規定。
交通局表示，本案係要求得標商提供展示用車，並非未來交付本府之BRT車輛，將來車輛必須在臺生產並符合相關法令規範。
11.維修頂高機設備，為日前台鐵維修廠翻車事件同一規範之設備?
交通局表示，雲從龍團隊（臺灣宇通）為車輛審驗中心認證合格廠商之一，相關設備、作業程序應能符合主管機關規定。
12.為何評審委員中，只有一位具車輛交通運輸相關背景，只出席第一次會議？
交通局表示，本案屬車輛採購，評選委員組成中具車輛、機械、電機及交通等專業背景，出席委員數亦符合採購法相關規定。(7/1*13)
聯絡人:余小姐
聯絡電話:04-22289111分機15313