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市議員許水彬建議，現在民調施政滿意度最高為八公里免費公車，建議市府可以購買小型公車，深入臺中偏僻地區，讓住在鄉下地區及道路較狹窄地區的居民也能享受八公里免費公車。交通局長林良泰表示，這是很好的建議，會再和許議員及地方民眾研議小型巴士如何運行。
市議員朱暖英質詢指出，八公里免費的公車政策很受好評，但有部分民眾抱怨，平常不搭公車的人，不僅受惠不到還拖垮財政。林局長說，八公里免費公車可以減少民眾交通費用的支出，相對的消費會增加，可以刺激經濟，且節能減碳，去年就減了11萬噸碳排放量，空氣品質也會相對變好，這是全市民都能受惠的。
市議員曾朝榮質詢，74號國道的匝道下去後常常交通堵塞，希望市府好好疏導交通。林局長回應，短期方面會以調整紅綠燈來紓解，長期方面，會研究做回轉道設施的適當性，以期能解決問題。
市議員張廖萬堅指出，臺灣大道快捷巴士(BRT)路線與原公車路線有很大重疊，是否只是把公車乘客趕到BRT？他認為臺灣大道應興建捷運(MRT)，更能改善塞車問題。林局長表示，BRT今年六月底前將試營運，全面通車後，每三分鐘就有一班車，希望能增加20%大眾運輸量；臺灣大道現在尖峰時刻（週六晚上）每小時有5300車流量，估計將降至4800。
市議員何敏誠則指出，臺灣大道車流量大，未來如雙向各保留一個車道做為BRT專用車道，是否反而影響臺灣大道車流順暢度？林局長答覆表示，車流量越高，潛在產生事故機率越高，因此民眾多搭乘大眾運輸工具，才能從根本降低車流量；而為了確保BRT的順暢度，必須使用專用車道，維持車道暢空，這是必經之路。(5/8*13、15)
聯絡人:李小姐
聯絡電話:04-22289111分機15313