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臺中市議會今(4)日舉行104年度總預算案聯席審查，市議員黃國書、張廖萬堅、何敏誠、陳成添、陳有江、陳天汶、何文海等人均關心BRT相關預算編列。
市議員黃國書指出，捷運綠線總工程費500多億元，中央補助300多億元，但BRT藍線總經費20多億元，明年藍線延伸預算編列1億多元，橘線規劃設計費編列5000萬元，未來更規劃6線齊發，卻未獲得中央同樣關注。
市議員張廖萬堅則質疑中央是否真的支持BRT？如果中央願意支持補助，市府應在BRT規劃之初就爭取補助，而非匆忙上路後才開始研擬，他主張刪除橘線規劃設計費編列5000萬元。市議員何敏誠、陳成添也要求市府積極向中央爭取補助。
交通局長林良泰表示，針對BRT藍線，中央補助約2億元進行細部設計規畫及站體興建，因「大眾捷運法」限定軌道運具，因此BRT未能納入該法補助範圍，明日交通部長將前來臺中體驗BRT，市府將極力爭取中央補助。
市議員陳有江則關心BRT優先號誌是否真能在9月底前完成？林局長回應表示，從3週前開始已在藍線東海大學至靜宜大學路段進行優先號誌測試，通過率近九成，9月底前將優先號誌全面穩定，至於BRT仁愛醫院站也會在9月底前完工。
市議員陳成添則建議，臺灣大道路寬足以設置BRT專用道，其餘路線未必夠寬，他建議BRT橘線中清路段未來應興建高架專用道。
市議員何文海則關心BRT載客量問題，傳統公車一班次最多可載約70人，但雙節BRT一班次最多可載120至140人，花費卻比公車還要高，是否與收益不成比例？
林局長再次強調，BRT利用「公車捷運」方式運行，雙節單節、平面高架、單用混用道路皆可，最大特色就是因地制宜、具有彈性，到哪裡都可以規劃。會議最後結論市府交通局明年這筆橘線規劃設計費編列5000萬元送交大會討論。(9/4*15)
聯絡人:黃小姐
聯絡電話:04-22289111分機15321