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多位市議員今(25)日業務質詢時關心臺中市交通問題。市議員張耀中指出，胡市長4年前競選時發表「大臺中168交通計畫」，先前交通局長林良泰曾說，BRT上路後會提升胡市長支持率10個百分點，但真能如此嗎？
副市長黃國榮表示，許多政見具延續性，並非短期內就能完工，例如市府已規劃捷運路網，其中綠線已在施工，其餘路網則需要時間完成。
黃副市長說，市府推出多項政策，支持率的增減並非只憑單一政策，選舉不只靠BRT，林局長言下之意是自我期許；林局長則表示，胡市長不論選舉只論改革，推出BRT改善臺灣大道交通，相信民眾會感受到他的決心。
市議員翁美春則關心BRT何時開到豐原？林局長說，因應2018年后里花博，BRT棕線沿崇德路到潭子、豐原、后里等區，預計今年11月召開說明會；而金線則連結神岡、豐原、東勢、和平等區，全線約35公里，串聯山城重要道路，預計明年召開說明會，希望在初步設計前納入地方民意。
市議員林珮涵指出，BRT仍有改進空間，包含車上緊急鈴易遭誤觸、駕駛緊急剎車、工作人員於感應出入口機臺擺放個人物品等，要求交通局改善。
林局長回應表示，上路初期曾有站體出現鷹架、施工材料等現象，現已全面改善，目前重點放在加強站內清潔；至於廠商進行機電測試可能影響乘客進出，市府會盡量縮短時間。
此外，針對火車站進站安全性，未來鐵路高架化後即可改善，目前候車空間僅為臨時性設計，市府已設置BRT優先號誌，提供BRT車輛專屬10秒時間左轉進站，安全沒有疑慮；市府也將加強BRT駕駛及工作人員教育訓練，另外考慮為車上緊急鈴加裝防護蓋，避免民眾誤觸。
市議員陳詩哲則關心BRT通車後的交通問題。林局長表示，BRT一臺車可載一百多人，並使用專用車道，帶給市民更便捷的大眾運輸體驗，藉此紓解臺灣大道龐大車流量，是正面的政策，誠如市長胡志強所言：「BRT不是為了選舉，而是為了救臺灣大道交通。」
市議員劉士州關心捷運綠線何時完工和土地徵收狀況。林局長表示，捷運綠線目前土建工程完成54%，目標在106-107年完工；地政局長曾國鈞則說，土地徵收涉及因素繁多，針對捷運等重大建設市府將思考是否採用不一樣的模式執行。
市議員楊正中則指出，臺中市政府近年來積極推動低碳城市，市府許多機關均訂定相關內部規範，以公文下達所屬員工，鼓勵他們落實低碳生活；唯獨交通局訂定「低碳生活守則」，公告在市府的市政公報中，但內容僅是愛惜水資源、重複再利用等基本常識，有必要特別訂定守則並公告在市政公報上嗎？他認為實質的控管、要求、評比更重要。
黃副市長則表示，交通局訂定的守則，性質上與青年守則相似，是要求內部同仁遵守的原則性、鼓勵性規範。(9/25*15)
聯絡人:黃小姐
聯絡電話:04-22289111分機15321