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市府研考會統計105年1月1日至106年5月31日區政管理系統、人民陳情管理系統、派工系統與市長信箱，分析其中交通號誌燈相關陳情1萬4463筆，發現民眾最常反映號誌燈不亮占60.17%、號誌燈不連續占20.66%、盼增設號誌燈占13.98%等三項最大宗，其餘號誌燈桿傾斜或毀損占2.51%、號誌燈被遮蔽占1.73%，號誌燈被張貼廣告占0.95%。
此外，分析也發現民眾陳情的時間，以105年9月、10月的1146件、1228件為最多，應與去年莫蘭蒂、馬勒卡、梅姬颱風接連來襲，導致號誌燈故障或燈桿斷裂有關；而每日的陳情時間，則落在上午7時到9時、下午3時到6時等上下班交通尖峰期。
交通局長王義川表示，過往當颱風來襲時，容易發生整條路的號誌燈被吹斷的問題，也因此會接到許多陳情電話，而當市府接到1999市民服務專線的通知後，交通局會立即轉知廠商，若現場有立即危險，就會先洽請當地警察機關協助派員交維，並通知修維人員前往。
至於交通號誌不連貫的部分，交通局今年起啟動號誌重整與連鎖計畫，挑選全市20條重要幹道，重新檢討沿線各路口的紅綠燈時制與秒數，經統計上半年共檢討超過500處路口，並已調整200處路口的時制，希望能改善各主要道路的壅塞情形，並增加車流續進效率。
不過王局長也強調，號誌的連鎖是透過電腦計算所得出的結果，有一定的控制邏輯，而計算出來的最佳化設計，並非針對特定方向，而是讓水平與垂直方向相加達到最佳；過去曾接獲民眾反映某路口某方向，應多放10秒鐘綠燈，但經過系統演算後卻發現，這10秒鐘卻可能導致與其垂直的方向的交通崩盤，希望民眾可以諒解。
至於民眾盼增設交通號誌的訴求，王局長解釋，通常道路以200公尺設置1個交通號誌為原則，否則過多的號誌，容易阻礙交通流量。但是若發現該路口經常發生垂直對撞的交通事故，即可斷定該路口適合設置交通號誌，以減少交通事故，但若是發生追撞型的車禍，則設置交通號誌的效果就不大，因此該局若接獲民眾陳情，不只會調閱路口車禍案件數，也會進一步仔細分析車禍事故類型。(7/10*10)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111