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交通局100年至102年分別補助公車6億5,800萬元、11億0,500萬元與10億2,600萬元，但是也使得停車管基金現金餘額從100年與101年的14億元、5億元，預計到今年底僅剩1,400餘萬元；此外，議員也關心停管基金補貼公車的適法性，並擔心市府偏重獎勵大眾運輸，而偏廢開闢停車場。
對此，胡市長表示，交通局長的構想沒有錯，不管怎樣蓋停車場，永遠都不夠，所以希望透過補貼公車費用與取締違法停車，驅使民眾儘量搭公車，而停管基金用來補貼公車費用，是經過主計處與財政局檢視，並通過預算會議。
副市長黃國榮也表示，停管基金與市府本預算統一調度，當停管基金有賸餘時可以繳庫支援市庫，而當停管基金有需要時，市庫也可以協助調配。
交通局林局長也表示，透過該政策，臺中市的公車路線從45條增至190條，且累計今年公車搭乘人數已達968萬人次，且停管基金明年已減少對公車的補助，預計明年底即可將現金餘額提升至2.5億元。
最後議會結論，市府應檢討停管基金補助公車的政策，朝向專款專用方式辦理；此外，市府應依據都市計劃繼續興建停車場外，也應獎勵民間興建停車場，並妥善規劃機車停車空間，而若利用學校興建停車場，則應該給予學校適當回饋。
針對停管基金去年與今年僅花費4億元與1億元興建或整修停車場，卻花10億元補助公車，市議員何文海、黃錫嘉、蕭隆澤、陳成添、陳淑華、賴佳微、李天生、黃國書、陳本添、蔡雅玲等認為，停管基金不能僅補助公車費用，臺中市仍有許多地點一位難求，市府應調整預算分配，繼續興闢地上或是立體停車場。
市議員劉士州、張耀中表示，若興闢停車場使用學校土地，則考量興建過程中將對學生、教師與家長產生影響，市府應給予學校適當補助，以減少學校反彈。
而市議員黃錫嘉則表示，臺中市目前約有180萬輛機車，然而5個汽車停車位卻僅配3個機車停車位，比率顯然失衡，市府應重視機車族的權益，避免騎樓、路旁與人行道塞滿機車。
此外，市議員王岳彬、蔡雅玲、陳成添與曾朝榮都反對將座落於太原路與建和路口的停車場，改做拖吊場使用。議會也作出結論，希望市府可以順應民意。(12/16*10)
聯絡人:趙先生
聯絡電話:04-22289111轉15311