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「臺中市發展低碳城市自治條例」12月25日獲議會支持三讀通過，市府擬在公告指定區域內，禁止行駛燃油機車。胡市長表示，28日他接受採訪時就已經強調，低碳一定是要走的路，但有媒體寫「限制機車行駛二點、胡市長非做不可！」媒體其實誤會他的意思，低碳已經不是要不要，而是非做不可的問題，碳排放量問題已經造成氣候的變遷、海洋的上升以及臭氧層破裂，難道我們要留給下一代破碎的地球嗎？
胡市長也指出，依據監理所統計，去年臺中市機車減少4.1%，從目前175萬減少7萬輛，是臺中市有史以來第一次減少，但汽車增加則是持平；雖然各界不斷希望增設停車場，但這不是世界潮流，不論怎麼蓋，停車場永遠不夠用，市府朝發展大眾運輸方向努力，相信BRT等公車系統建置完善，大家會震驚，臺中人騎機車習慣微妙再改變。
蔡副市長也再次澄清，這次通過的條文其實有有理想，有進程，有區域，也有配套措施。理想上，機車無論二行程、四行程，碳排放量對臺中市空氣品質造成影響，因此市府必須面對它、解決它；進程上則是實施的時間不是現在，而是110年，還有8年時間，在實施前捷運及快捷巴士(BRT)等大眾捷運系統都已上路，這是基本條件。
另外，蔡副市長指出，到時候不是全面性，而是指定區域來實施，像是新的社區、人行步道區或人潮密集的商圈、大宅門，在相關配套上，105年之前就會完成，包括補助民眾購買電動機車，獎勵業者販售電動機車等，希望打造一個更乾淨的環境給大家。
交通局長林良泰則指出，臺中市將以大宅門當作低碳示範區域，希望整合相關低碳交通工具，完整的人行道系統、公用自行車租賃系統、以及大眾運輸系統，大眾運輸目前臺中市約10%的使用量，規劃在大宅門地區希望未來達30%的使用量。
林局長表示，明年度預計在大宅門特定建立大眾運輸轉運站，將國道公車整併進來，目前預算已通過，最快明年底完成，希望初步完工後，最快9月將轉運站搬到水湳。(12/30*8)
聯絡人:何小姐
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