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黃執行長解釋，市府在議會提出該法案時，即已提出配套，也以多次記者會說明，目前規劃禁行燃油機車的區域僅在大宅門特區，該區過去為水湳機場，是個全新的開發區，不會影響到現在既有機車通行的區域。
他也說，臺中市於100年8月獲行政院環保署遴選為「中區低碳示範城市」，市政府即積極規劃大宅門特區為世界級低碳示範區，希望成為全國的典範，應符合憲法規定的正當性；大宅門特區為新開發區，是原廢棄之機場，對市民影響最小，應當符合比例原則。
大宅門特區以打造人本環境為目標，設有40公里人行道與30公里自行車道。示範園區部分路段除大眾運輸工具、緊急或特殊情形之使用車輛，如消防車、救護車及行動不便使用者車輛外，未來進入該區將規劃以大眾運輸為主，其他車輛由低碳車輛接駁，以建立低碳清潔之示範區，因此不僅機車，汽車也會被限制，絕非所謂一意孤行的「禁摩令」可相提並論，沒有差別待遇。
他也表示，發展低碳城市符合世界潮流，是有世界觀的理想，市府希望可以落實。而在部分區域禁行燃油汽、機車也符合憲法上的正當性與比例原則，各界有意見都可以充分討論研究，但該自治條例乃經議會三讀通過，因此會將民眾訴求轉呈議會，至於是否列入下次會期討論，將尊重議會之決定。
他也重申，目前距確切執行的110年還有7-8年時間，市府有關單位會努力完成相關配合措施。未來通過核定後將由交通局公告指定區域規劃路段及執行方式，市府也會依自治條例的規定於105年1月1日前，針對受影響區域訂定相關獎勵汰換辦法，鼓勵民眾汰換機車為電動機車的補助擴大辦理。
副市長蔡炳坤也特別澄清表示，該政策有相關配套措施，且屬新開發區，對其他既有區域沒有影響，不是全市限制，希望市民不要憂心。(1/19*10)
聯絡人:臺中市政府低碳城市推動辦公室 林先生
聯絡電話:22289111分機10956