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地政局曾局長今（10）日於市政會議報告指出，有關臺中花博開發成本約為33億元，並可配合設置公共藝術品擴大為40億元，開發面積約為100.4公頃，其中僅有4筆共計0.6公頃為私人土地，其餘皆為國有、市有、臺糖與臺電的土地，未來將規劃33.55公頃的公共設施用地、35公頃商業區、17.05公頃的多功能展覽區與14.8公頃的公園兼體育場用地，讓后里馬場與花博展場永續使用，並為市庫帶來30億元收入。
曾局長也說，目前規劃市府將於103年底前完成文化遺址、古蹟、老樹與歷史建築調查；104年中完成環境影響評估、水土保持計畫與擬訂都市計畫；105年年底完成市地重劃；106年年底完成重劃工程與建造花博館，並試營運。
胡市長表示，農業局應在2月底之前發函向行政院農業委員會申請將2018臺中花博列為重大國家建設計畫，並希望中央在6月底之前核定，以利接續都市計畫的擬訂；開發規劃設計也應配合現地樹木，儘量少砍老樹，且應以「花與花園的對話－當東方遇到西方」為主題規劃，打造臺灣獨一無二的國際花園，且就國際現實面來說，市府應規畫自力打造國際花園展區，切莫將花博變成「植物園」。
胡市長也說，保守評估花博土地開發可為市庫帶來30億元盈餘，但該開的、該擴寬的道路都要靠重劃收入，在他眼中，即使花50億都不算多，土地開發不是為了要賺錢，而是將該收入再次投資於后里，讓一個老社區完全脫胎換骨，不僅為了花博，也為了后里之後得經商發展，所以交通建設一定要做好，但若收入太少，將讓市府難以著力。
副市長徐中雄則表示，受限於后里展場旁的三豐路無法拓寬，位於中科東邊的豐原4-3號道路、豐原4-3號延伸道路與中科南向道路開闢已是勢在必行；此外，國道四號神岡交流道與月眉西側南向道路，和國道一號后里交流道至展場的替代道路都應興建與拓寬，以及早因應可來隨花博而來的龐大車流。
交通局長林良泰則表示，將於年底前提出上述三條道路的評估報告，而BRT棕線的細部設計也會於年底前提出，並於105年底前試運轉。
文化局長葉樹姍則表示，過去興建毘廬禪寺時曾發現疑似史前石器遺址，因此該局將在103年年底前辦理並完成試掘。(2/10*10)
聯絡人:趙先生
聯絡電話:04-22289111轉15311