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交通局長林良泰表示，有人主張「10公里」免費是補貼公車業者，採「班次補貼」，在10公里內，對業者依黃金路線、一般路線、偏遠路線分別每公里補貼25、39、45元，這種方式的最大爭議是，公車業者不論服務好壞，都可獲得相同補貼，也就是「空車」也可得到補貼，業者將不會想提升服務水準，而且會努力減少黃金路線班次，增加偏遠路線班次，結果必定造成「黃金路線成為偏遠路線、偏遠路線成為空車路線」。
林良泰表示，主張10公里免費方案者聲稱可較8公里免費節省7億元，享受免費里程變多，所花的錢卻大幅減少，天底下有這等好康的事？讓民眾搭更長里程的免費公車，但多出的成本要客運業者吸收，也許民眾聽了很高興，但公車業者每發一班車虧一班車，結果將造成公車班次大幅縮減，民眾最後將無車可搭，或是搭1天沒幾個班次的補貼路線，業者也無力再購買新車，提高司機服務品質。臺中市大眾運輸10多年來努力成果將毀於一旦，免費里程更長更幸福嗎？小心，最後連基本幸福都沒了。
交通局表示，目前市府實施的「8公里」免費，8公里是公路客運基本里程，是交通部公路總局經過精算，全國一致性的基準；至於「10公里」免費的主張，其里程看不出任何立論依據，倒像是喊價。市府實施的8公里免費是採「使用補貼」，是目前的世界之潮流，透過直接補貼乘客形成誘因，客運業者要提高服務品質，增加載客數才能提高營收。
另外，為縮短城鄉差距，配合訂定票價60元的上限，使得不論短途基本里程與長程都有補貼，既可符合使用者付費原則，又可兼顧短長不同的旅程，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，不但達成政府節能減碳目標，也幫民眾省荷包，更協助客運業者永續經營，才是民眾、業者、環保三贏的政策。(10/31*3)
聯絡人:臺中市政府交通局 吳小姐
聯絡電話:04-22289111分機6004