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林局長指出，任何公共政策絕對不能用抹黑、不合手邏輯的方式欺騙民眾，有人故意抹黑市民會吃8公里免費的豆腐、抹黑業者跟市政府收取不合理的利益、抹黑所有市府同仁無法好好照顧公庫，他呼籲市民仔細思考。
「10公里免費是一項破壞性政策！」林局長強調，民眾最有感的8公里免費，市府的補貼方式有專業與實務的依據，不同於有人主張的10公里免費採班次補貼，公車免費里程增加，成本不可能減少，要降低成本只有黑心油的手法才做得到！
林局長說明，業者不敷成本只能將原本的100個班次降低為50個班次的方式，錯誤邏輯下的即興式喊價犯了2項錯誤，黃金路線變偏遠路線、偏遠路線則變空車路線，到最後大臺中努力13年大眾運輸成果將毀於一旦。
林局長再次呼籲，市民公車8公里免費非常不容易培養月運量從40萬成長到1085萬人次，成長25倍破世界紀錄，獲得公車評比第一名，卻有人指稱「市府只增加公車人口0.9%」他請大家坐公車看看，怎麼可能一班公車只增加1至2人!
林局長以臺灣大道為例，每天有1000多個公車班次，每天有5萬人次搭乘，如果只成長0.009，等於平均每班次增加不到一人，這怎麼可能?臺中市公車三年前縣市合併時的月運量是300萬人次，目前月運量超過1000萬人次，是成長了三倍多！
交通局表示，目前市府實施的「8公里」免費，8公里是公路客運基本里程，是交通部公路總局經過精算，全國一致性的基準；市府實施的8公里免費採「使用者補貼」，是目前的世界之潮流，透過直接補貼乘客形成誘因，客運業者要提高服務品質，增加載客數才能提高營收。
有人提出「10公里」免費，里程看不出任何立論依據，倒像是選舉喊價!另外，市府為縮短城鄉差距，配合訂定票價60元的上限，使得不論短途基本里程與長程都有補貼，既可符合使用者付費原則，又可兼顧短長不同的旅程，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，不但達成政府節能減碳目標，也幫民眾省荷包，更協助客運業者永續經營，才是民眾、業者、環保三贏的政策。(11/4*8)
聯絡人:臺中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111