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林市長強調，今天道安會報主要檢討定位及功能，包括路平、交通肇事率及傷亡人數等，尤其臺中路不平，甚至在六都墊底，身為市長，沒有辦法接受市民因為路不平常發生死傷事故，道路交通安全是市民基本人權！
攸關路平的問題將是未來報告重點，林市長責成建設局加速及加強路平專案的推動，包括共同管溝、統一挖補及及道路的回填要確實，並把挖路成本內部化，由挖補國營或企業單位本身吸收，例如挖的時間乘以面積作為計費標準，並請建設局研擬中，讓臺中市的道路脫離「騎車像騎馬」、「坐車像坐船(臺語)」的痛苦，提升交通安全。
另外，有關道安會報定位，林市長強調，道安會報不是解決小路口的問題，未來顧問除聘請學有專精的專家學者外，應該也要納入公民團體、機汽車族、公車族等代表，讓實際用路人的意見能夠進到這個機制來，共同參與討論並共同解決臺中市的交通安全問題。
林市長也宣誓，市府在1年內要改善5大瓶頸路段，包括高速公路交流道壅塞問題，及中清路、環中路、臺灣大道、文心路、五權西路等路口交叉處易發生車禍問題；另外4年內完成至少100處的易肇事路口改善，並請交通局、警察局針對瓶頸路段、易肇事路口每月進行專案報告，配合義交的擴編，務必使道路瓶頸得以打通，解決市民塞車之苦。
此外，文心路的捷運施工圍籬，林市長要求，在道路安全前提前下，請交通局和臺北市捷運局協調，儘可能拆除目前不必要的圍籬，配合建設局的路平專案，還路於機車族與汽車族。
副市長林陵三則指出，要達到道安交通安全唯一目標，必須從教育著手，現在家長更聽小朋友的話，在小學及中學加強相關課程，讓小朋友發揮影響力，比市府宣導更好有用；另外監理所則加強違規受訓、增加義交協助指揮交通等，可望改善交通問題。
交通局長王義川指出，BRT自103年7月28日全線通車以來，於103年8月7日在沙鹿區發生第1件BRT交通事故，迄今共計發生26件，其中A2交通事故6件、大部分事故為快慢車道變換引發，目前短期改善在分隔島增設反射鏡，長期改善則BRT體檢小組全面研究。
警察局日前呈報林市長的報告中指出基於交通安全考量並減低臺灣大道肇事率，建議將BRT專用道改為公車專用道，這部分林市長也已裁示於BRT體檢小組一併納入參考評估。
另外，林市長於道安會報前接受媒體訪問表示，BRT體檢小組已籌組到一個階段，正在徵詢所有委員，預計一週內對外公布籌組名單就展開運作。(1/6*8)
聯絡人:臺中市政府交通局陳小姐
聯絡電話:04-22289111分機60523