Facebook
Twitter
LINE
建設局長黃玉霖今(3)日在道安會報中報告指出，路平資訊未透明化、道路施工品質不佳、管線單位施工及管理不良、挖掘整合機制不確實，相關局處整合功能不足等等，都是造成道路不平的主要原因。
為改善臺中市道路問題，黃局長指出，建設局推出六大行動方案，包含加強執法、推動路平行動100、恢復統一挖補機制、路平專案、強化路平專案及管線協調組織運作，以及建構「臺中好好行APP及路平專屬網頁」。
2月10日起推出的「臺中好好行」APP可說是一大亮點，可讓市民即時以手機GPS座標標示道路缺失的地點，還可上傳照片及聯絡方式等，讓建設局知道有哪些地方需要改善。
加強執法部分，黃局長舉例，建設局今年1月19日首次針對經濟部加工出口區開出第一張罰單，並由主管持續帶隊進行稽查，查驗結果仍未符合規定，建設局再處以罰單，並限期對方改善管挖工程，由此可證明市府堅持路面平整的用心。
黃局長也說，原臺中市8區先行恢復統一挖補機制，並逐年推展到其餘21區，且為了減少施工對於道路的衝擊，建設局將針對施工廠商加收20%道路修復費，以用在日後道路的養護。
此外，建設局將爭取編列路平專案預算，並參考臺北市的作法，推行臺中市路平四年計畫，路平專案及管線協調組織也一併納入監督部門研考會和政風處，嚴格把關路平專案的執行。
會中也有多位顧問提出建言，其中，顧問許添本建議，從臺北市及新北市執行路平專案的經驗來看，推行APP鼓勵民眾通報可有獎勵措施，市府及廠商的作為也應納入考績或評比，同時檢討車道配置及標線劃設等；顧問何國榮則建議施工要有義交在旁監督；顧問劉曜華則說，路鋪平之後可以續行多久才是重點，市府應該趁機把道路標線重新劃定。
針對顧問的建議，市長林佳龍也回應，2年內要增加1000名義交，以協助廠商挖補工程，交通局及建設局也應該同時整理道路標線，各局處相關業務之間也必須相互監督協調，並列入考績評比。
林市長也指出，臺中市去年度因道路坑洞造成的國賠申請案件共42件，第四季1999人民陳情也高達1068件，他認為，交通是帶動都市發展的火車頭，但市民最有感也最反感的也是交通問題，路平是用路人的基本人權，市府一定要加以保障。
林市長也說，他支持建設局嚴格執法處罰未依規廠商，但稽查裁處只是手段，建設局必須全力推動四年為期的路平專案等六大方案，並妥善運用APP廣納意見，引進市民監督的機制，希望臺中市路平評比105年能位居六都前三名，107年進入前二名。
(2/3*140
聯絡人:劉小姐
聯絡電話:04-22289111分機15312