觀光旅遊局陳局長指出,以發展觀光角度,清泉崗機場短期面臨最大的困境是宵禁、起降額度受限、機坪數不足、每日航班起降額度限制、機坪空間及滑行道寬度不足、民航腹地狹小等,阻礙國際觀光遊客入境人數成長。
陳局長說,雖然清泉崗機場自99年起近5年的運量人次,從128萬大幅增加到218萬,去年已升級為乙等航空站,但與國內其他國際機場相比仍顯著落後,如臺北松山國際機場103年運量人次為611萬,高雄小港國際機場也有近540萬人次。
至於班機起降次數,103年度松山、小港各約6萬、5萬,清泉崗僅有2.5萬架次,顯示清泉崗機場在客運量及觀光發展上仍有諸多改善空間。
為帶動臺中觀光發展,陳局長說,市府會持續和交通部民航局、國防部等溝通改善這些問題,建議飛航服務時間從原本的早上7時到晚上11時,擴增到早上6時到晚上12時。
航廈部分則建議向軍方撥用土地另建年容量400萬人次以上的新航廈,拓寬大型航機滑行航道寬度,並改善滑行道以縮短航機滑行距離、節省航油及運行時間,另也建議民航局加速辦理過夜機坪興建評估作業。
至於市府如何落實這些改善措施?陳局長說,會向市議員報告說明相關概念和做法,請市議員協助,並請林市長在行政院院會上提案;希望縮短宵禁時間在一年內協調成功,屆時一年將增加50至60萬運量人次。
由於機場為交通部民航局所轄,市府在其中的角色定位為何?陳局長表示,市府市政治理的範圍涵蓋機場周邊交通、建設等,林市長已指示各局處盡速辦理機場快捷接駁,盡快和相關單位、業者等協調解決。(2/4*13)
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