王局長說明, BRT司機堅持離站不開門,是因為當初以「捷運系統」的方式訓練司機,所以事發當天,司機操作車輛離開車站就不會再將車門打開;BRT硬體形式上是捷運系統,但並沒有實質作用,月台門及收費閘門感應系統都還沒驗證,簡單來說,市府在機電系統部分到目前為止完全都還沒有驗收。
王局長指出,BRT去年7月倉促上路,因為BRT系統尚無驗收,上路行駛後陸續出現問題,包括採購車輛等,他舉例,市府自營部分有32部車輛,但平均每日有19部報修,完修率僅76%;另外,針對車門防夾裝置,有部分車輛的門是失效的。目前交通局正研議分批檢查車輛,避免日後其他安全問題發生。
王局長強調,將以分批檢修的方式進行檢修,並不影響BRT目前營運情況,也沒有停駛的問題。
交通局也在今日召集BRT公司與4家民營業者,針對BRT司機行駛中,有可能碰到的突發事件與乘客反應等課題,邀請司機將過去發生過的事件提出討論,針對乘客反應、車輛開關門等突發事件SOP進行檢討;王局長說,目前在BRT體檢小組研議過程中,就碰到類似車門開關判斷的問題,BRT體檢小組會彙整相關問題,在三月底提出BRT體檢改善報告,市府將再進行後續評估檢討。
林市長表示,該事件雖然不是貼在他的臉書反應,但第一時間已掌握並立即指示交通局查處,並由BRT司機當事人出面說明與道歉。他強調,市府應以同理心的方式處理這次的事件,要顧及孩子的心理狀態,即時的處理越能減少可能會受到傷害的人,也期盼類似的事件不會再發生。(3/2*3)
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