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林市長今（9）日接受媒體訪問時強調，臺中沒有捷運系統，燈會期間大量賞燈人潮湧入臺中，也呼應他競選時「大臺中一二三」政見，已升格為直轄市的臺中，海線鐵路卻只有單軌，至今無法雙向對開，更確定打造山手線的重要性；而烏日副都心未來也將以三鐵共構為基礎，加上公路打造便捷路網。
林市長表示，這次燈會市府已設計接駁與疏運計畫，預估上周末人潮眾多，但週六當天傍晚仍透過媒體呼籲不要再湧入燈區，晚間七點多進出燈會的人潮交會，而臺鐵運量不足，市府也緊急新增接駁車協助臺鐵疏運，並將燈會熄燈時間延後，避免原訂熄燈時間產生大量離去的人潮。
針對燈會最後一個周末的疏運計畫，林市長說，將與臺鐵、高鐵與公路總局討論，並將在周四公布完整計劃，將增加臺鐵班次、接駁車數量，一定要做到有效率、平順地疏運人潮。
交通局長王義川表示，為因應燈會人潮，市府決定用一天180萬的賞燈人數來準備這周末的疏運計畫，市區公車原訂1500車次，這周六預計將需要3000車次的市區公車以供疏運；8日當天烏日燈區找來20部遊覽車待命疏運，這周六預計將準備40部遊覽車，等待台鐵指揮官的指揮，隨時待命疏運往臺中火車站。
王局長表示，停車場到燈會的接駁車8日也累積到將近4000車次，這周末預計將到5000車次；接駁停車場部分，將會再找一個2、3000格的停車空間設置於燈會周遭，因應大量的人潮。
他也呼籲，這個周末來臺鐵烏日站賞燈的民眾，若有小孩老人的賞燈團盡可能在白天抵達，年輕人則可以晚上再來，希望依照年齡層來分流，疏散賞燈人潮。
林市長也說，這次台灣燈會除烏日燈區外，還有豐原、臺中公園與大里燈區，每個燈區都結合臺中在地特色。像是豐原就結合糕餅文化，將火車站變成夢幻糕餅屋，不少居民都歡喜的說「好久沒有這麼多人潮，比作醮還要多。」臺中公園燈區部分，則將湖心亭裝置成如童話故事般的湖上小屋，涼亭倒影相映湖面，在夜間更加璀璨。
他說，由企業界贊助的大里燈區，將創意藝術融入空間，並與在烏日燈區的「愛因斯坦主燈」彼此呼應，要藉由光學等高科技產業行銷臺中，把臺中發展成臺灣光股，成為光電產業領頭羊。(3/9*16)
聯絡人:臺中市政府交通局盧小姐
聯絡電話:04-22289111分機60013