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交通局指出，Vissim可模擬市政府公車優化專用道實施後的各種車流狀況，依照不同車種的加減速、轉向比率所算出車流速度，並可自動統計各路口整體績效值，準確預測出運行後的實際狀況。
交通局表示，以「東興路口」、「美村路口」、「忠明南路口」及「英才路口」為例，透過動畫模擬車流，並輸出量化資料，由影片上可以清楚看到，Vissim模擬軟體須先依照道路現行幾何狀況繪製跟現場一模一樣的地圖，可以明顯的看到台灣大道快、慢車道及優化公車專用道（藍色）的配置情形、相關槽化島、專用道車站（白色長方體建物）座落位置及綠地植栽等，皆與現場一致。
模擬畫面中，各車道上所出現的汽車、機車及專用道上出現的雙節公車及單節公車都是由數據所產生，車流運行是依照不同車種而有不同的加減速、轉向比率所算出車流速度，車輛間不同的側向及縱向距離限制，這些都是依照駕駛者行為變數設定所產生的車流運行狀況，模擬結果十分符合實際車流現況。
此外，交通局也藉由Vissim預測值調整路網規劃，例如原先設定台灣大道紅綠燈為150秒，預測後發現會造成4台公車同時進站的狀況，恐使優化公車道塞車，便依照測驗數值改為180秒；另外，忠明南路原為單左轉道，但因左轉車輛多，常造成單左轉道塞車，左轉車還會塞到主線道上。透過系統預測，改為雙左轉道，將能有效紓緩左轉車流，維持主線暢通。
交通局長王義川表示，可以預期台灣大道慢車道將大幅提升行駛速率，例如忠明南路口慢車道提升20.63%；整體路口比較上，英才路口提升7.58%。
交通局指出，整體而言，實施優化專用道後，整體路口績效都有所提升，尤其慢車道上的成果更為明顯，未來將有效提升行駛速率；歡迎民眾直接上網查看Vissim實際影片：https://youtu.be/IHkMv7pPC2I。(7/4*16)
聯絡人:台中市政府交通局賴小姐
聯絡電話:04-22289111分機60111