臺中市政府新聞局-歷史市政新聞(6個月以前)-交通局說明2大海空港雙港輕軌計畫土地成本低可行性高興建期程短

為發展「大台中123」計畫中的2大海空港，市府決定啟動雙港輕軌的可行性評估。目前雙港輕軌路線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站交叉後進入市中心。由於該段路線利用現有道路興建，因此土地取得成本相對較低，可行性較高，興建期程也將較短。
交通局表示，雙港輕軌在捷運綠線G8站相會後，考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等原因，應採用高架、平面、地下哪種型式，都必須進行可行性評估，但最終必須與台中火車站相會，才能與台鐵形成路網。
因此，包括北屯、北區、中區、西區、南區等各可能路廊，都可能因為技術型式選擇的不同，在路線上必須進行可行性評估，這是可行性評估的重要工作項目之一。
另外，交通局表示，原捷運橘線規劃不當，尤其是自償率偏低，在前任市長任內就已經被交通部否決了，因此也沒有新市府上任後廢掉不蓋橘線的問題。因此，目前啟動的可行性評估，並無所謂砍掉某路線、某區域的前提，但是對於不同捷運系統型式的選擇，都將進行完整的可行性評估；而輕軌規劃，也保留往大里、太平、霧峰延伸的規劃，各方的建議也都是市府參考的依據之一。(9/16*1)

聯絡人:台中市政府交通局

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交通局說明2大海空港雙港輕軌計畫 土地成本低 可行性高 興建期程短

交通局說明2大海空港雙港輕軌計畫土地成本低可行性高興建期程短