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交通局報告指出，文心路，文心路交通壅塞問題包括文心路沿線捷運工程施工，道路範圍縮減；沿線38處路口左轉車流易影響直行車流；為台中市重要南北向幹道車流量多，且與重要東西向幹道路口交匯，其中文心路轉青海路口壅塞原因無左轉專用道，左轉車流影響直行車流。
交通局表示，針對青海路往東方向，市府提出車道配置調整為1左轉車道、1直行車道與1直行右轉車道，內側車道設置槽化漸變區段，避免左轉車影響直行車，及路邊停車格取消改為紅線禁停(文心路至洛陽路)等改善措施；青海路往西方向則提出車道配置近路口處調整為1左轉車道、1直行車道與1直行右轉車道，採偏心設計(約偏心1.5M)；路邊停車格取消改為紅線禁停及文心路與青海路口時制計劃調整等改善措施。
而文心路台灣大道路口壅塞原因，交通局說明，主要為左轉車流影響直行車流，左彎儲車空間不足，因此計畫延伸左彎待轉區長度與儲車空間範圍，充分利用中間捷運施工圍籬之路口空間進行車輛左彎停等改善措施。
交通局表示，其餘處路口改善方式則包括左轉專用時相路口延伸左彎待轉區長度與儲車空間範圍，避免左彎車流影響直行車流，另對向路口之背向燈箱調整角度(全燈罩設計)，使左彎待轉區之車輛可看見左轉綠燈通行。
另外，交通局調整文心路交通號誌群組交界路口調整，主要因為市政路口週期180秒、大業路口週期150秒無法連鎖，因此將市府北一路口納入號誌群組交界路口，透過連鎖設計，提升紓解效率。
市長林佳龍指出，交通改善最大挑戰就是新的建設還未完成，舊的道路卻被工程佔據一部分，市府透過路口工程改善、路段交通動線改良及交通號誌調整多項方式解決第五期文心路瓶頸路口壅塞狀況，而大里、烏日、潭雅神進出市區車流量相當大，市府將納入後期規劃推動。
林市長也提到，有關捷運圍籬，之前有少部分人因為不了解，或是刻意誤導是因為拆圍籬導致中捷事件，圍籬在未施行時適當退縮，其實是充分利用道路，尤其部分工程可能三年後才施工，這三年道路被圍籬佔用，嚴重影響行車空間，圍籬在安全的前提下進行拆除或內縮，市府必須勇於面對問題。
副市長林陵三則指出，部分路段交通量調查皆透過電腦模擬，交通局應派人調查實際行車速率狀況，有明顯改善情況適時對外說明。
市政顧問劉曜華也表示，部分地區已看出成效，建議年底前提出進階版交通改善計劃，交通改善不僅只有交通手段，必須尋求與其他單位合作，從路段到街廓到地區，在假日或尖峰時期規劃替代道路，提出建築行為、佔用行為等等改良。(10/15*8)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111