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交通局長王義川今（21）日在市議會進行「BRT廢除後相關人員及車輛等設備財產處分情形專案報告」，分別說明場站、專用道、雙節車、營運機構現況以及未來規劃等事項；在現場議員要求下，台中快捷巴士股份有限公司董事長兼總經理陳嘉欽也到議會備詢。
交通局王局長表示，市府於今年1月成立「台中市政府快捷巴士系統體檢及改善專案小組」，針對原來的BRT系統從交通管理、法制財務、車輛機電及土建營建四大面向提出改善建設，並於7月8日改良為優化公車。
其中土地工程標11.39億、機電工程標5.08億、車輛標4.49億，目前場站部分，各車站配合優化公車專用道的實施，已完成部分驗收，包括站台標誌燈、動態資訊LED看板、專用道上標字標線以及路側欄杆等，其他設備尚未完成整體驗收，現依契約先行使用。
優化公車專用道上的車站目前已做為300至308九條路線公車候車站使用，為方便市民乘車，目前閘門及月台門維持常開模式，由交通局公共運輸處進行後續的保養、維護，相關的收費閘門、月台門、售票機將於機電標驗收後，規劃活化再利用的方式，
此外，梧棲機廠原來規劃為雙節巴士保養、維修及停車的基地，主要工項已完工，目前則辦理驗收前的準備作業，未來將提供給快捷巴士公司進駐使用，規劃一樓為公車維修機廠，二樓則為辦公使用。另行控中心廠商雖已提報完工，但市府委託的專案管理及監造公司均認為廠商還有未完成工作，所以尚未確認竣工，未來也將結合台中市交控系統，並整合納入未來的智慧交通管理系統使用。
而公車專用道部分，王局長也說明，配合優化公車專用道上路，已針對專用道上的標誌標線進行部分驗收，尚未完成整體驗收，目前依契約先行使用，先開放300至308公車行駛，驗收後將回歸公路法，交由建設局進行相關管理維護；另因「道路交通標誌標線號誌設置規則」規定，藍色標線是機車專用道，之後市府將刨除專用道藍色鋪面，以符合相關法令規定。
王局長指出，32輛雙節公車均完成驗收，並已於103年點交、租賃給台中市快捷巴士公司使用，7月8日以後由車輛標廠商進行維修，並協助辦理維修相關教育訓練及全面檢修作業，而10月16日開始，市府新闢616「梧棲－大甲 、617「梧棲－高鐵台中站」兩條公車路線，雙節公車也做為海線公車使用，讓海線民眾也享有雙節公車的便利性。
市議員李中、李榮鴻、黃馨慧、王立任、陳清龍、何文海、楊正中、段緯宇、鄭功進、何敏誠紛紛針對此專案報告發言。市議員李中表示，BRT停辦後產生相關財產問題，要求交通局再提出確定的堪用、報廢等項目的財產清單報告。
市議員王立任、李天生表示，前市府規劃BRT六線齊發，打算購買450輛雙節公車，現在實際只有32輛，另外，快捷巴士公司之後將變更為捷運公司也應向市府清楚說明。
市議員鄭功進則表示，前市府為了選舉，在BRT未完工前就通車，建議市府應該展開相關調查。
林市長表示，會儘量將相關設施改到好，市府團隊不應為了選舉而趕工，BRT至今一年多都還沒驗收完成，現在政風、廉政單位都在調查是否相關缺失，政務人員不應該讓底下基層公務人員難做事；此外，台中要發展成為低碳城市，也不應採用柴油車系統。
在市府規劃下，台中快捷巴士股份有限公司將轉型為台中捷運公司，將整合捷運、未來的山手線、公車、iBike等公共運輸事業的營運管理，8月11日董事會通過台中快捷巴士股份有限公司更名為台中捷運公司，目前正辦理自治條例修訂，將送議會審議。
(10/21*12)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111