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王局長表示，台中快捷巴士公司去年虧損2,300萬元、今年截至10月15日盈收約1,200萬。其中原因之一為去年前市府為了讓BRT通車而倉促上路，由於市府依班次給予快捷巴士公司及3家客運業者補助經費，去年7月BRT上路時，剛開始兩個月票證系統並不穩定，造成搭車人數有時系統沒有抓到，導致收入減少，而在該局調整票證系統穩定性，錯誤率降低，也讓快捷巴士公司收入增加。
市議員楊正中表示，台灣大道是台中公車行駛的黃金路線，質疑市府改為優化公車專用道，讓32台雙節公車退出此一賺錢路線。
王局長指出，BRT去年上路前，前市府即採行台中快捷巴士公司與3家客運業者聯營的方式，經營BRT台灣大道此一路線，而非市府上任才做的決定；今年7月8日BRT改為優化公車後，除32輛雙節公車進行全面檢修外，快捷巴士公司60位員工均進行相關教育訓練課程。
他也指出，3家客運業者所購買的雙節公車後，均有自己的保養廠進行維修保養，而去年6月前市府購入32台雙節公車後，均交由廠商雲從龍公司負責相關作業。由於快捷巴士公司人員沒有人懂這個部分，有多少車輛進行保養維護也不清楚，也因此才會出現雙節公車維修時，必須拆別車零件來維修的情形。
(10/21*12)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111