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市議員陳成添、范淞育今(9)日在議會業務質詢中表示，中清路人口眾多，雙港輕軌捷運卻規劃經過水湳經貿園區人口較少的清翠園，擔心將造成載運人數不均的情形。
王局長表示，市府進行交通路網規劃時，會運用各區出入人口的大數據進行分析，雙港輕軌捷運在海線會走高架，經過水湳經貿園區時採平面方式，穿過清翠園進到市中心到火車站，會經過中國醫大、一中商圈等人口密集處，勢必要地下化。
王局長表示，前市府所提出的路線因為規劃不完全，才被交通部退回，這次以1700萬元進行路線可行性評估，市區地下化部分，車站出口地點最重要，屆時可行性評估都會一併考量。
副市長林陵三表示，原則上規劃路網是服務市民大眾運輸需求，議員所提的建議市府會納入考量，只是規劃設計未定案前，相關路線是不能公布。
此外，市議員楊正中質疑，7月8日後市府將BRT改成優化公車，把台灣大道黃金路線讓給民間公車業者，造成車輛閒置，才導致BRT公司虧損1.64億，並認為應向其他民間業者收取費用。
王局長表示，本來只有BRT公司經營快捷公車，後來是前市府拉入3家公車聯營；現在優化公車專用道上的車站，所有公車業者皆能使用，並沒有收費的問題。
市議員何敏誠表示，現在網路及手機APP可以查詢公車到站時間，盼市府持續努力將時間差距縮短。
對此，王局長表示，將先找幾條示範路線，並以大站準時到站為努力目標。此外，目前優化公車專用道一天有850輛行駛，未來將視需求逐漸增加至1,000輛，以儘量發揮優化公車專用道載用能量。
議員李麗華則關心大里區立善橋匝道建設進度。交通局長王義川說，立善橋匝道有助於順暢台中工業區的交通，因此，新市府上任後積極評估，市府10月底通過期末報告審核，今日送至交通部公路總局審議，後續市府將與民代共同緊追進度，期盼中央能於明年年中核定。
此外，市議員王立任則建議市府利用台中港務公司的遊客中心，做為海線轉運中心。王局長也表示這是不錯的地點，將納入評估。
市議員沈佑蓮、張瀞分、蘇柏興、范淞育、李天生、蕭隆澤、鄭功進表示，目前市府尚未提供民眾足夠的停車位，卻於10月30日取消可能在騎樓、人行道停車的規定，認為政策執行給予緩衝時間，也要有相關配套措施。
王局長表示，廢止前市府100年的公告只是回歸與全國一致的標準，而且在不妨礙行人通行的情形並不會開單，現在市府做法是先以勸導單代替罰單，會持續與警察局溝通。
林副市長表示，上週五交通局已發文警察局，通知先以勸導為主，至於已經開出的罰單，明天將與交通局、警察局研商處理方式。
市議員陳清龍反應，由於校園週邊行人通行空間不友善，學童上下學時需與車輛搶道，要求市府儘快改善。
王局長表示，現在市府即有一個計畫，在各區劃設綠色標線型人行道，學校是優先執行路段，要還給行人友善的人行空間。
市議員蕭隆澤則詢問市府要如何運用鐵路高架化後下方多出來的空間。王局長表示，目前市府規劃先以種植綠木，設置iBike租賃站及停車場，並提供運動、休閒空間，此外，都發局也會以都市發展的整體角度進行總體規畫。
市議員鄭功進則要求市府一定要打通大智路，才能讓火車站前後站間交通更為順暢，同時能夠帶動東區發展。
(11/9*12)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111