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今（27）日有民間團體與大智慧大樓所有權人來市府表達對徵收案的意見。市府表示，台中的都市發展被鐵路切割成前站與後站兩個區塊，民眾往返必須繞道或走地下道，相當不便，且周邊道路路型不佳，更影響整體區域發展。在鐵路高架化之後，市府將於台中火車新站前打造為轉運站，讓新站發揮更強的接駁功能；而打通大智路不僅可直通前後站，更將成為轉運站的出入口，是活絡交通動線的關鍵。
打通大智路的相關徵收作業程序已由市府都發局、建設局依法進行中，都市計畫變更，內政部都市計畫委員會考量未來轉運站周邊龐大車潮，且該路段將有公車等大型車輛密集行駛，認為直通順接方案是維護交通順暢與安全的較佳選擇，因此於4月7日同意將大智慧大樓商業用地變更為道路用地。市府並於7月17日已完成公告程序。
有部分民眾提議大智路可往台鐵平房斜切延伸，可避免拆除大智慧大樓。市府表示，如此將成為道路線形不佳的危險路口，轉運站出口右轉10公尺後必須立刻左轉，形成「雙T路口」，影響行車安全。
另外，也有民眾建議市府以鄰地「以地易地」的方式解決。市府表示，因鄰地為停車場用地，無法做商業大樓使用，不符合土地使用規定。
對於大智路打通案的用地勘選，市府兼顧地方發展與土地所有人權益，選擇對人民權益損害最少的方式進行，因此有75%以公有土地為主，儘量避免徵收私有地及拆除私有建築物。直通方案也獲得當地多數議員及民眾的支持。
對於目前部分大智慧大樓承租人及所有權人反對被徵收，但也有部分所有權人願意配合徵收。因此，建設局將於12月召開第二次公聽會，除再次廣納民意之外，也希望持續與所有權人溝通，並將在後續的協議價購程序中，於法律准許的範圍內，未來將從業者重建所花經費、自行拆除與搬遷、及所造成的營業損失等面向，評估補償所有權人。(11/27*14)*建設局
聯絡人:台中市政府建設局
聯絡電話:04-22289111分機34600