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有民眾關心永春南路延伸開闢至遊園路道路工程、烏日區成功西路(中75-1線)道路拓寬工程2項道路開闢工程的必要性。市府表示，烏日區的交通運輸以公路系統為主，鐵路運輸為輔，國道1號及3號兩條高速公路繞經烏日區南北兩端，但該區受大肚山脈影響，由烏日區往台中工業區僅能行駛學田路、往東海商圈則僅能行駛成功西路，而成功西路現有巷道彎曲、路寬不足，往來車輛視線受阻，且行經公墓路段路寬僅3.5公尺，行經眷村路段更僅3.5公尺寬。
因此，地方代表建議市府應進行「中75-1線道路拓寬工程」，以拉近城鄉差距，縮短烏日區與龍井區、西屯區、南屯區的車程時間，並維護當地居民行車安全，進而帶動沿線土地開發利用及經濟發展。
此外，因應望高寮公園開闢及精密機械園區一、二期推動工程，當地交通已不符需求，為改善中台路至遊園路交通運輸不足現象，市府規劃將永春南路延伸開闢至遊園路，以紓解往來望高寮公園及精密機械園區一、二期交通；另延伸既有永春南路至中台路，提供更完整交通路網，讓當地交通更為便利，進一步促進都市發展。
市府也說，台灣塔預算暴增「一塔變兩塔」，從80億元暴增到百億以上，且定位不明，因此市府提出打造「智慧營運中心」的替代方案，不僅無廠商求償問題，也可作為水湳整體創新發展的示範性地標，所需預算為76億元，較台灣塔的興建費用更少，且又可以連結水湳經貿園區內的清翠園、轉運站等設施，將水湳發展成為智慧城市的示範區。
對於市府今年編列7,200萬元購買資源回收車，環保團體表達關心；市府表示，由於資源回收車週收2天，讓不少有心落實資源回收的民眾，無法更頻繁地處理資源回收物，因此今年市府編7,200萬元，全數購買資源回收車，並增加資源回收車出動天數至4天，提高民眾落實回收資源物的意願與動力，也能讓焚化爐的運作更有效率。
有民眾關心市府承諾在2016年不再對犬貓實施安樂處置後，仍連年編列犬貓屍體焚化100萬元預算的情形。對此，市府指出，屍體焚化預算100萬元包括急難救助及收容園所內因生病、老弱死亡犬貓屍體焚化費；在實施「零安樂死」政策後，因焚化屍體數量減少，因此有別於以往廢棄物清運以車次計算方式，市府將比照其他縣市廢棄物清運方式，以公斤數計費，以1公斤50元計算，平均一頭犬貓約20公斤重，預估死亡數約1000頭，因此明年仍編列屍體焚化預算100萬元。
有關台中火車站大智路直線打通一事，市府強調，大智路直線打通符合市民的最大利益，可以避免容易造成危險的「雙T路口」，且該地未來將成為轉運站的出入口，不僅可活絡交通動線，更將帶動中、東、南區的整體發展；市府已經選擇對人民權益損害最少的方式進行，因此有75%以公有土地辦理，除用地變更案已獲得內政部審查通過，也獲得當地民眾廣泛的支持；市府願與大智慧大樓所有權人持續溝通，在法律許可的前提下，以最優條件辦理徵收。
此外，有關於公民團體關心市府新聞局的行銷預算增加狀況。新聞局表示，事實上該局明年度的行銷預算不增反減，較今年減少466萬8,000元；至於編列出國預算一事，是為了辦理出國考察行程採訪報導，這部分是為配合媒體建議，讓媒體得以獲得相關資訊，以利相關新聞報導。
至於東豐快速道路爭議，市府表示，東勢石岡的民眾都需要一條安全、合法又快速的道路，但由於前市府時期對東豐快速道路的環評程序有瑕疵，因此新市府依法暫時停工，目前工程第一、二標（國道四號至石岡段）因隧道出口處涉及地質敏感，已依環評結論進入二階段環評；而第三、四、五標（石岡至東勢段）並未涉及地質敏感，已通過環評審議，依法可復工，但路線仍可微調。
市府進一步說明，網路上的謠傳，有許多錯誤、資訊不充足的情形，今年9月22日建設局長黃玉霖已帶著檢討過的第三標細部路線圖，拜訪石岡區九房里李姓屋主夫婦與萬興里徐姓屋主夫婦和兒子，並承諾將調整第三標的路線，保留民房及鴿舍，盼當地居民都能安心生活，兼顧環保、建設與居民保留房屋的心願。(12/16*6)*環境保護局
聯絡人:台中市政府
聯絡電話:04-22289111