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如何進行路面測量與高程設計？建設局表示，首先要整理出每個路口路段。因路口的高度已經固定，必須以路口及路口之間作為段落，一段段計算平衡高低落差；五權西路約有20個路口，包括忠明南路、東興路、大墩路、文心路、惠文路、惠中路、黎明路、大忠南街、精誠路、向心路、三厝街、永春東七路、向上路、文心南五路、益豐路、龍富路、新富路、龍德路、忠勇路、嶺東路、文山南巷等，光是高點及低點的統計數據，加起來就有上千筆，整段道路的路面高程測量工作，從開始測量至測量完畢，歷時將近一個月。
建設局指出，由於五權西路每個路口的高低並不一致，導致高程設計較一般道路更為困難；尤其靠近工業區的地勢較高，從嶺東路往文山南巷沿路為上坡道，路面最大高低差達6公尺，調整道路落差成一致格外艱辛。
建設局說明，路面高程設計分為「縱向高程」及「橫向高程」設計兩方面，縱向高程設計就是利用電腦3D軟體，測量各個路口，分析道路最平穩的基準點；以路口為單位，整段路口長度每間隔20公尺再與設計數值比對，若設計曲線與現況道路落差至5公分，即是數據偏移，必須在進行路面刨封時，加高或降低路面進行修正。
另外，橫向高程設計即是設計道路排水，以中央分隔島為基準，沿道路兩旁延伸做洩水坡度的低斜設計，斜率約2%以內；在最後進行路面刨鋪時，同步和路面與側溝齊平工程一併施作。
建設局長黃玉霖表示，五權西路長時間未進行路面更新，重車頻繁來回輾壓，造成許多地方沉陷，產生凹凸起伏現象，導致用路人行駛非常不適；若要打造平坦道路，就必須先進行路面測量與高程設計，以精確數據支援路平施作工程，期待完工後能讓所有用路人享受最平穩舒適的通行環境。(1/27*7)*建設局
聯絡人:台中市政府建設局柯小姐
聯絡電話:04-22289111分機34410