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交通局說明，該計畫是由各縣市依意願自行提列路口改善件數，各縣市配合程度不一。報告書第14頁明確指出：「因本計畫並無補助，使得各地方政府配合本計畫提報改善地點的意願可能降低，尤其直轄市更加明顯，例如總數81 處改善地點，臺北市僅提報1 處；高雄市僅提報2處，確有很大的改善空間。」
報告書第14頁又指出：「公路總局本年度亦因工務段提報改善地點，可能會被認為是肇事案件較多，而相對不提報改善，故公路總局所轄公路的改善地點幾乎為往年的一半。」此次，台中市因積極改善交通而主動提報7處參與計畫，改善數量六都最多，卻因此被解讀為最危險的縣市，實在有失公允。
交通局也澄清，由於數據引用有誤，導致許多民眾誤以為台中市路況最糟，實為嚴重不白之冤。舉例來說，每年超過100件交通事故的路口全國比比皆是，台中市三民路錦南街口69件怎會是報導所說的全國最高。
台中市政府交通局將和交通部再次溝通今年提報機制，以免主動積極尋求交通安全改善的縣市，反而被定位為最危險的縣市。(4/6*14)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111