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交通局指出，台74線增設北出匝道，是將立善橋作為連絡道，以高架橋梁型式，跨越大里溪銜接十九甲地區，預估可移轉東平橋北出匝道交通量約57%、路網整體延滯89.0秒提升至45.2秒，有效減少環中東路及德芳南路車輛繞行，改善現況壅塞情形。
此外，國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線案，由交通部國道高速公路局主辦，規劃於中清地下道與松竹路間，增設高架型式系統交流道銜接台74線，預估可減少國道1號（台中至大雅）路段10%至20%的交通流量，同時，降低中清路段約13%車流，有助於平面道路的順暢。高公局已於今年4月將評估案送行政院核定。
另外，市政路(環中路至工業區一路)開闢工程，考量土地徵收、財政支出與後面路段順接，採用部分縮減路寬(路分路段42至60公尺漸變)方案，建造完成後，將有效紓解台中工業區車潮，減少台灣大道週邊道路交通瓶頸，並成為台中工業區的重要聯絡道路，強化台中工業區物流運輸及產業發展。目前待完成都市計畫變更後，市府將辦理用地徵收及設計事宜。(4/23*14)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111