交通局為解決台中火車站周遭機車格位周轉率低,且久占、違停情形嚴重問題,採「先供給、再管理」方式,先於站前增劃超過1,000個機車格,再利用差別費率,鼓勵民眾把機車往「外圍區」停放。
同時,配合警察局針對區內違停強力取締及拖吊後,重點區內約有2成機車改至次重點區或外圍免費區域停放,平日停車率下降至7至8成,平均機車格位周轉率1.4次,假日停車率約9成5以上,平均周轉率1.88次。
由於交通局這項管理計畫已有效減少火車站前機車數量,提升格位周轉率,不但久占情形減少,同時實質增加機車停車空間,有效整頓區內停車秩序,還吸引台南市、新北市於日前派員來台中取經。
此外,因中區東協廣場假日人潮群集,卻常有送貨車輛違停於廣場,交通局也調整廣場前路邊車格,增設數格卸貨車格,供廣場周邊商店家使用,讓廣場回歸行人通行。
由於台中火車站機車管理計畫成效不錯,交通局預計自今年7月1日起推廣至一中商圈實施,將雙十路、錦南街、五權路、中華路、太平路所圍區域及學士路(五權路-柳川東街)納入機車停車收費管理,劃分外圍區域為免費停車區,盼有效解決車格長期占用、周轉率低落等問題。
交通局也表示,市府自去年起已陸續辦理數場增設機車格會勘,總計已於一中商圈增繪379格機車格,增量約30%,今年初更在商圈內人潮眾多的錦平街,劃設145米的綠色鋪面標線型人行道,改善人車爭道現象,營造商圈人本空間環境。(4/29*12)*交通局
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