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交通局長王義川表示，依據交通部統計處公布六直轄市市區公車載客量資料，運量成長率台中市增加8.13%、台南市增加6.72%、新北市增加4.38%、高雄市增加1.78%，桃園市則減少1.43%、台北市減少7.05%。在台北和桃園運量呈現衰退情形下，台中運量增幅仍高達8.13%，位居六都第一，成效亮眼。
王局長說明，去年度公車搭乘人次，台中市總運量達1億3,336萬人次，六都第三，僅低於已投入大量資源於大眾運輸的台北市4億8,376萬人次，新北市的2億8,560人次，但遠高於高雄市的5,060萬人次、桃園市3,139萬人次、台南市1,683萬人次。在有限資源下，能獲得如此佳績，相當難能可貴。
而推動運量持續成長的因素，除10公里免費外，去年7月推動300路至308路等9條台灣大道優化公車路線，也是成長的重要關鍵。除車輛首度引進編號及顏色識別系統，提高民眾乘車辨識度外，也提供海線民眾可一車直達市區的貼心乘車服務，並於台灣大道一段增設停靠6個站位，提升中區民眾乘車便利性，實施至今，廣受民眾好評。
此外，10公里免費政策成功，造成運量大增，可能也因此衝擊業者可領的補貼款。交通局指出，新的補助公式，兼顧偏鄉的里程補貼，及商業考量的人次補助。每車公里補助26元，加上每人次3元，每張敬老卡6元，不足部分再由營運虧損補貼挹注，目前台中已是全國補助最高的縣市。至於業者所稱少賺1億3千萬元，是以兩年前純每人次補助20元的舊算法所導致。
交通局強調，政府預算有限，不可能讓公車系統預算一直集中在衝人次，而必須同時兼顧原台中縣區市民的權益。至於因運量增加，人次補助的預算不足部分，市府已爭取到交通部9000萬的補助，交通局也會持續再爭取追加預算，盡量補足，籲請業者一起努力。
因應民眾日漸增加的乘車需求，交通局將持續規劃新闢及調整相關公車路線外，並鼓勵客運業者投入電動車輛營運，可望今年的電動車數量倍增，提升台中低碳運輸效益。同時透過公車優化服務，讓民眾能享受更安全、舒適、經濟、有感的幸福公車。
此外，交通局也持續爭取興建大台中山手線及捷運藍線，並啟動雙港輕軌的可行性評估，營造大台中更完善大眾運輸環境。(5/20*14)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111