根據統計,目前台中市路邊小型車汽車格共計4萬446格,其中未收費車格1萬9,033格,占全部車格47.1%。其中,南區綠園道周邊(如工學北路、文心南十路、南和路等)、區公所周邊(工學二街、工學六街、高工路等)及台鐵兩側(建國南、北路)道路,在未納入收費管理前,停車率達9成以上。綠園道及區公所周邊因住宅社區林立,停車率更高,車輛久停情形更為嚴重,也讓駕駛人常一位難求。
交通局指出,自4月6日開始收費管理後,建國南北路停車空間明顯增加3至4成,其餘各路段停車空間增加1至3成,車輛久占情形顯著改善,讓真正需要的人得以使用。
此外,試辦主要住宅區星期日不收費路段共計2,985格汽車格,已占全市路邊收費汽車格14%,交通局將再持續推動此項政策,逐步提高比例,造福更多住宅區民眾。
交通局長王義川表示,台中市汽機車數量龐大,有效解決停車問題,是交通管理重要議題之一,除將路邊車格納入收費管理外,依據路段、區位特性不同而調整停車費率,也是常見的管理方式之一。
台中市草悟道自4月6日起,汽車費率由差別費率調整累進費率,汽車格平日周轉率由4.34提升至4.68,整體周轉率則由4.36上升至4.46。整體來看,汽車格周轉率略微提升,並隨實施時間的增長,車格周轉率會再提升。
針對機車部分,由計次(20元/次)調整為計時(10元/時,上限30元)後,周轉率由1.3(平日)至1.67(假日),提升至1.82(平日)至 1.96(假日);停車率也由73%(平日)至78%(假日),下降至63% (平日)至65%(假日),顯示約有1成機車轉移,機車格周轉率也有明顯提升,路邊停車資源獲得有效釋放。
王局長強調,路邊停車格應為公眾資源,應回歸全民共享,期盼透過各項停車管理方式,讓停車資源獲得更公平、合理、有效的利用。(5/27*14)*交通局
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