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王局長表示，台中市政府交通局身為公車費率主管機關，對於部分客運公會刊登所謂「預定」恢復收費的廣告，予以嚴正駁斥；根據他今天洽詢多家公車業者，並未看過該廣告內容，更別說是否經過業者同意，也有業者對此表示感到不解。
對於廣告中稱業者「不堪虧損」，王局長指出，去年從市府拿到最多補貼金額的業者達9.39億元，比起前年，雖然少賺3000萬，但扣除營業成本，該業者去年仍有2.25億元獲利，這絕非虧損，而是市府努力讓以往的超額利潤回歸合理，並將相關經費用於鼓勵經營偏鄉路線，以及讓里程數增加，讓全體市民受惠。
對於現行10公里免費與前市府時期的8公里免費補助方式的最大差異，王局長說明，在於增加按「里程」補貼，若按照原本僅依「人次」補貼，公車業者基於商業考量，會搶進人口密集的市區黃金路線，而不願經營偏遠地區。10公里免費政策為市庫省下7億元支出，並讓市民多了2公里免費里程，並且讓業者利潤合理化。
王局長也說，推出10公里免費政策以來，台中市的公車運量增加8%，相較於其他縣市公車路線越來越少，台中市的交通政策非常成功；台中市的公車業者也從原本的5、6家，增加到目前的16家，尤其今年就增加2家，顯示在市府支持下，業者認為台中的客運有利潤，是值得經營的事業。對於少數業者的疑慮，市府會持續溝通。
市長林佳龍也表示，市府10公里免費公車政策相當成功，一定會延續下去。收費的核定權在於交通局，市府有權力主導推動。針對少數業者或民意代表做了不實的宣布，他必須加以澄清。
林市長強調，10公里免費不但能減省預算的補貼，且造福更多的市民，市府會堅持興利除弊，讓對的政策持續做下去。(5/31*17)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111