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林市長表示，舊制的公車補貼政策以計人頭方式計算補貼金額，導致公車業者蜂擁搶進台灣大道，透過補貼賺大錢，但是偏遠路線卻沒有業者要跑，甚至有公車司機一到偏遠地區，就拿出準備好的電子票證一直到刷，企圖盜領補助款。如此，逐年增加補貼金額，但卻沒有相對應的搭乘人次，甚至有黑箱作業，不知道錢補貼到哪裡去了。
林市長也說，台中目前尚無捷運路網，必須透過免費公車政策鼓勵市民搭乘，以建立大眾運輸系統，然而過去的舊制補貼政策卻大有問題，「肥的越肥，瘦得越瘦！」，市府必須停止無限制的人次補貼。
市府在縮小城鄉差距、照顧市民「行的人權」的目標下，檢討過去舊制的補貼政策。於他還在競選市長時就已經規劃新的補貼政策，改採每公里38.8元，再加上人次計費。
林市長肯定新的政策「不僅正確，也非常成功！」不僅提升台中公車運量8%，更省下的7億元經費，可以作為發展其他大眾運輸使用。
最後林市長說，興利除弊時一定會面對資源重新分配，但市府的目的是希望透過控管公車補貼政策，促使這項政策可以永續，並業者享有合理利潤，市民享受大眾運輸的服務。
此外，林市長也說，配合捷運、鐵道山手線，未來台中的公共運輸將以軌道為骨幹，未來公車路線都要配合調整，將來後捷運綠線的出口都會有公車。(6/6*10)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111