至於原快捷巴士公司完成階段性任務後解散,近40位商定留用員工在市府交通局的輔導與規劃下,將投入捷運籌備工作,分別就其專業繼續貢獻心力;未參與商定留用者,其中有3位已主動離職並另謀工作,有15位則確定在本週資遣。
資遣員工中,有人向市府提出須支付12、20、24個月不等的高額薪資要求。對此,交通局長王義川強調,市府不可能接受如此漫天喊價,依據過去案例,資遣給付有一定的比例原則,市府仍維持5.5個月的資遣及慰問金,日前也已完成法定預告。
王局長也指出,這段時間許多議員要求交通局儘速完成商定留用,交通局積極進行,商定留用的員工確實都很優秀,在新捷運公司成立後,一定可以成為公司重要幹部。至於部分司機要求轉任捷運公司後月薪須達5萬元,由於BRT與捷運兩種工作屬性不同,多數接受商定留用的司機已安排於捷運公司機械、資訊、車輛、行控部門發揮專長,交通局將持續與提出要求的司機溝通。
根據市府交通局規劃,新成立的台中捷運公司將延攬專業經理人擔任董事長與總經理,並外聘外部董事協助公司運作。第一年創業預算已納入市府106年預算並審查中,第一年將招聘60至80人,包括機電、資訊、車輛、土木、行控、運務、行銷、招商等領域,預計10月公告徵才資訊,11月完成人才招募。市府歡迎各界人才踴躍應徵,更期待有中彰投苗的在地人才就近就業,替中部貢獻心力。
王局長表示,捷運各項工程陸續進入關鍵時刻,但目前台中市捷運工程處的人力不足以和工程單位對接,因此,第一波由快捷巴士公司近40位商定留用員工,部分具有完整機械、行控、站務背景的同仁,都將擔任相當重要的職務,也將扮演「種子工程師」,在新公司正式成立後,傳承工程經驗。感謝這批商定留用員工,都能依照交通局規劃的捷運籌備工作,進行相關業務。
此外,目前捷運色彩計畫、音樂計畫、公共藝術計畫、指標計畫、聯合開發大樓招商、費率計畫、行控計畫、班車調度計畫、維修計畫、勞安計畫等,也都陸續展開,王局長強調,有信心在經營團隊正式成形後,能做好捷運營運工作。(9/11*14)*交通局
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