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荷蘭阿姆斯特丹中央車站自1889年啟用至今，歷經多次改建屹立不搖，每天提供超過26萬人轉乘前往機場、搭乘渡輪、轉乘地鐵、路面電車及公車；林市長昨日率團參訪阿姆斯特丹中央車站，在「永續阿姆斯特丹」計畫創辦人Cornelia Dinca導覽下，了解車站歷史及周邊公共運輸整合模式。
Cornelia Dinca帶領市府團隊參觀火車站周邊一座自行車停車塔，三層樓建築可停放約3千台自行車，她表示，火車站約有一半乘客騎自行車前來，因此周邊的自行車停車需求很大，目前阿姆斯特丹已有1萬格自行車位，但仍不夠，目標是2030年建構2萬2千格自行車位。
Cornelia Dinca也說，近期已規劃在河面下建置一座新的自行車停車場，提供7千格車位，將耗資8千萬歐元，乍聽之下金額雖然龐大，但相較於建造新的軌道系統需耗費30億歐元，仍然相當划算。
林市長表示，阿姆斯特丹的複合式交通運輸系統非常適合台中，台中的Mr. B&B政策同樣以軌道為主軸，整合捷運、地鐵、公車、自行車為複合式大眾運輸系統，荷蘭經驗值得學習。
林市長也說，阿姆斯特丹中央車站興建後，前站往南方向繁榮發展，後站往北方向卻相對沒落，後來打通跨越前後站的隧道後，才逐漸均衡發展；而台中火車站即將高架化，可藉此機會貫穿前後站，帶動周邊均衡發展。
針對台中火車站高架化期間，可能造成的交通影響，Cornelia Dinca也分享阿姆斯特丹經驗，工程期間是危機也是轉機，可以藉此機會告訴民眾將來的規劃，反而能讓人對未來產生期待。
交通局長王義川表示，台中的Mr. B&B系統已獲得交通部同意，以台中作為示範城市，發展複合式大眾運輸，正在申請預算；而阿姆斯特丹為了自行車興建專屬停車場，也是台中值得發展的方向，鼓勵更多民眾以自行車取代汽機車，推廣綠色運輸。
交通局表示，阿姆斯特丹中央車站每日客流量超過26萬人，營運時間從早上6點至凌晨12點30分，除提供載客與轉乘機場服務外，也整合周邊大眾運輸，包括15條路面電車路線、41條公車路線、4條地鐵路線、7條渡輪路線，以及公共自行車OV-fiets等系統。
近年來荷蘭嚴格要求大眾運輸對於行動不便人士、年長者、以及攜帶大件行李者提供更友善的服務，大量採用低底盤的車輛、升降平台與無高低差月台設計，從生活落實平等。(9/25*15)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局
聯絡電話:04-22289111
